【 每週移民快訊】 澳洲移民碩士生憂移民策略感「晴天霹靂」？｜英國醫生鐵路大罷工，情況有幾差？
1.【香港】2萬新生嬰兒獎勵金｜料下月下旬起發放 估算下年度新生嬰兒增2成
2.【香港】2024就業機遇與挑戰並存 招聘趨審慎 七大熱門行業宜求職轉職
3.【馬來西亞】馬國反對黨指第二家園計劃面向中國公民 引起馬來民眾擔憂
4.【英國】初級醫生在英國罷工 情況會有多糟？
5.【英國】英國鐵路、海運及運輸工會不滿5%加薪幅度 本周日起罷工五天
6.【荷蘭】代爾夫特理工大學躋身 2024 年泰晤士高等教育排行榜前 50 名；六所荷蘭大學進入前 100 名
7.【加拿大】持學簽就業人數十年翻9倍 集中從事三個低薪行業
8.【加拿大】加拿大國際學生新政上路 錄取書須驗證 生活費用翻倍
9.【澳洲】移民碩士生憂「移民策略」影響居留 有港人轉技術移民
10.【澳洲】全澳去年新車銷量創新高 最受歡迎車款大執位
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1.【香港】2萬新生嬰兒獎勵金｜料下月下旬起發放 估算下年度新生嬰兒增2成
施政報告2023推出鼓勵生育的措施，包括有意為每名初生嬰兒，向父母派發2萬元獎勵金。勞工及福利局在提交立法會財委會文件建議開立一筆22億8600萬元的非經常開支，推行新生嬰兒獎勵金計劃，並指如獲財務委員會批准，預計可在下月下旬開始發放獎勵金。勞工及福利局又指，政府估算，由2024-25年度開始計劃，相對2022年有約32500名嬰兒出生計，將會上升20%，即每年有約39000名新生嬰兒。
施政報告2023提出向去年10月25日至2026年10月24日，在香港出生的新生嬰兒發放一筆過2萬元的現金獎勵。
由2024-25年度開始每年有約39,000名新生嬰兒
勞工及福利局指，為預留足夠款額派發新生嬰兒獎勵金予所有合資格的父母，故必須作出估算，而當局估算由2024-25年度開始，出生人口相較2022年的數字(約32,500名嬰兒)會上升20%，即每年有約39,000名新生嬰兒。
就此，按每名合資格嬰兒可獲發一筆過20,000元的現金獎勵，以及新生嬰兒獎勵金計劃為期3年計算，當局需開立為數22億8,600萬元的非經常開支新承擔額，如獲財務委員會批准，預計可在下月下旬開始發放獎勵金。
資料來源：香港01
2.【香港】2024就業機遇與挑戰並存 招聘趨審慎 七大熱門行業宜求職轉職
本港最新失業率維持在2.9%，萬寶盛華大中華有限公司高級副總裁徐玉珊指，屬接近「全民就業」水平，她預計失業率偏低情况將持續，整體就業市場繼續增長，職位空缺將有所增加。她引述ManpowerGroup香港2024年第一季「就業展望調查」報告，本港今季淨就業展望指數為+29%，整體行業的就業展望指數都持正數。受訪的僱主中，44%預算今季將增加人手，表示縮減人手則有15%；而40%表示未有計劃在今季調整現時員工數目。
合眾人事顧問有限公司總經理蘇偉忠則表示，外圍經濟環境仍不太理想，不乏外國公司裁員，有外資大行亦預期今年經濟前景欠佳，相信本港僱主在招聘方面偏向審慎，較多是填補流失的人手。不過，中層員工流動性較大，企業紛紛積極培育新血，對新晉員工來說也是發圍的好機會。
2024就業市場：招聘審慎 打工仔加薪花紅有望
打工仔最關注的加薪及分花紅有望嗎？徐玉珊指，今年打工仔平均加薪幅度預計為3.3%，高於去年的平均2.8%。建造業、飲食業和金融科技業薪酬升幅最大，分別為逾4.4%、4.2%和約4%。蘇偉忠則指僱主在加薪方面相對較為保守，預計打工仔一般加薪幅度由2%至5%不等，視乎行業表現及公司規模而定；平均獲發花紅達1至1.5個月月薪。
徐玉珊表示，本港人才短缺問題仍然存在，為保留和吸引人才，企業採取了一系列措施，包括：加強內部培訓和晉升機制、改善員工福利及待遇、提供靈活的工作時間和地點選擇等。另外，彈性工作和混合工作模式將繼續受到重視，僱主將更加注重員工的工作和生活融合。
畢業生：起薪15K至18K 企業提早到校招聘
應屆大學畢業生的平均起薪點約為15,000至18,000元，較去年略高。蘇偉忠說：「招聘富經驗人才不易，愈來愈多企業寧願招攬新人再提供培訓，相信今年不乏企業會提早到校園招攬應屆畢業生加盟。」他預計今年還會有更多企業舉辦「管理培訓生計劃（Management Trainee Program）／畢業見習生計劃（Graduate Trainee Program）」，尤以金融機構（如銀行、保險公司）、資訊科技及金融科技公司為甚。「部分創科企業亦受惠於政府的資助，用於培育年輕創科菁英，如科技園早前推出了『明日創科領袖培訓計劃』，招募STEM相關學科畢業生。」
轉職者：開價要「貼地」 加薪可達10至15%
正所謂「魚唔過塘唔會肥」，以往農曆新年過後屬傳統求職轉工旺季，徐玉珊相信今年仍會是旺季，求職及轉職者會主動出擊；部分僱主或會縮短招聘流程，並降低入職要求，以加快招聘速度，務求吸引更多適合的求職者。至於轉職者的薪酬加幅，她預計平均為10至15%。
蘇偉忠表示，部分畢業生或轉職人士眼見不少行業出現人才荒，在薪酬開價方面表現較進取，他提醒求職者和轉職者務必掌握行情走勢包括職位薪酬「市價」，以免因「獅子開大口」而錯失見工面試機會。
求職轉職機會：七大熱門行業招聘持續
綜合蘇偉忠及徐玉珊的分析，以下七大行業的招聘意欲持續，求職者和轉職者不妨考慮：
- 資訊科技及數據分析行業
隨着更多企業進行數碼轉型，令資訊科技及數據管理及開發等人才需求上升，如資訊科技技術員、程式設計師、數據分析師，以及人工智能（AI）相關領域等職位均出現人才短缺。
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- 醫療保健相關行業
無懼經濟好與壞，醫療保健屬最穩紮穩打行業，面對人口老化、慢性病患者人數倍增，以及疫後人們愈趨重視個人健康及「治未病」，刺激相關行業人手需求，亦同時衍生如基因組科學技術專才的相關新興工種。
- 與環境及綠色發展相關行業
為應對氣候變化危機，全球正推動低碳轉型，實現「碳中和」目標。本港政府正積極推行相關措施，加上企業愈漸重視可持續發展及環境、社會及企業管治（ESG），還有金融業積極發展綠色金融，這些均帶動相關職位如環境／能源工程師、綠建築設計師、可持續發展經理、ESG經理、ESG分析師等人手需求。
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- 金融科技行業
愈來愈多金融機構應用金融科技以優化業務運作流程，背後需要不同的技術支援，以及雲端運算、網絡保安、區塊鏈技術、數據分析等人才的配合。
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- 通訊媒體行業
受惠於數碼經濟、大灣區的發展及與內地市場的融合，蓬勃的創新科技生態系統加快推動本地通訊媒體業的步伐。多間電信公司宣布部署5G網路優化計劃，預計通訊媒體業會受益於有關計劃發展並創造就業機會。
- 建築及工程行業
多項基建項目如政府推動公營房屋建設將陸續上馬，將持續帶動建築及工程業的人手需求，然而面對青黃不接的問題，目前最為短缺的是機械工程師及建築工程師等人手。
- 運輸及物流行業
全球經濟重啟，運輸及物流業相繼復蘇，造就相關人才需求。與建築工程業一樣，由於願意入行的人數較少，導致人才短缺的問題，以倉務員及貨車司機等最為欠缺。
打工仔職場錦囊：提升三大軟硬實力
針對香港勞動力不足的情况，政府推出了多項搶人才措施（如「高端人才通行證計劃」、放寬了「非本地畢業生留港／回港就業安排」等）及輸入外勞計劃，徐玉珊及蘇偉忠均寄語本地求職者和在職人士宜做好心理準備，因就業市場競爭會變得激烈，為免飯碗「被搶」，除了要掌握科技及數碼技能，以迎合各行各業數碼轉型的大趨勢外，亦要提升三大自身實力：
资料来源：明报
3.【馬來西亞】馬國反對黨指第二家園計劃面向中國公民 引起馬來民眾擔憂
馬來西亞反對黨炒作第二家園計劃，指政府特別允許中國公民通過第二家園計劃獲得馬國永久居民的身份，一些受訪的馬來民眾表示擔憂。當局受促嚴厲對付散播不實消息的人士，以免影響種族和諧。
馬國旅遊、藝術及文化部日前宣佈放寬第二家園計劃（MM2H）的申請條件，包括下調申請者的年齡及財務條件要求，以吸引更多外國人到馬國置產及投資。不過，反對黨指調整後的計劃主要惠及中國公民。
伊斯蘭黨黨報《哈拉卡》2023年12月28日刊登政治評論員阿末阿都拉（Ahmad Abdullah）的文章，指旅遊、藝術及文化部長張慶信的言行親中國，讓人起疑。「張慶信是第二家園計劃的關鍵人物，這項計劃將為中國公民提供永久居民的身份，這是國家最新的‘危險信號’（red flag）。」
較早前，土著團結黨國會議員瑪絲艾米雅蒂也稱，中國公民一旦獲得第二家園計劃通行證，就可獲得馬國永久居民身份。
張慶信已針對瑪絲艾米雅蒂的言論做出反駁，強調將對符合條件的各國申請者一視同仁。他也譴責瑪絲艾米雅蒂讓第二家園計劃蒙上種族色彩，呼籲當局以煽動法令對付她。
種族論述崛起 中國人移居馬國課題被炒作
這個課題在社交媒體上引起了討論。反對黨支持者批評政府讓中國人成為永久居民的做法，是在典當國家利益。一些馬來民眾也對這項計劃感到擔憂。
在登嘉樓州工作的諾拉茜達（35歲，銀行職員）接受《聯合早報》訪問時說，如果大批富裕的中國人移居馬國，將抬高房價及生活費。
諾拉茜達也擔心，這些中國移居者「不會說馬來語，只能跟其他中國人及本地華人溝通，很難融入馬國社會」。
在雪蘭莪州沙登經營餐館的賈立爾（38歲）則認為，當局應考慮對各國申請人數設限，並公開申請數據，以透明的做法釋除民眾的疑慮。
過去一年，針對種族及宗教的論述在馬國政壇崛起，有關中國人移居馬國的課題也被炒作。2023年8月，社交媒體曾流傳視頻，指有5萬4000名中國人申請馬國公民權，他們最終將成為民主行動黨的支持者。馬國國民登記局隨後駁斥指控，澄清過去五年來，只有45名中國人獲得公民權。
資料來源：聯合早報
https://www.zaobao.com/news/sea/story20240101-1459384
4.【英國】初級醫生在英國罷工 情況會有多糟？
從週三上午開始的為期六天的工業行動很可能成為英國國家醫療服務系統歷史上破壞性最大的一次行動
英格蘭的初級醫生們正準備舉行英國國家醫療服務系統歷史上持續時間最長的一次罷工，醫護人員將進行為期六天的罷工，他們與政府在薪酬問題上的激烈爭吵將進一步升級。以下是您需要瞭解的一切：
罷工行動何時舉行？
初級醫生將於 1 月 3 日星期三上午 7 點至 1 月 9 日星期二上午 7 點舉行最新一輪的罷工行動。上一次最長的罷工是去年七月舉行的，為期五天。
初級醫生為何罷工？
此次罷工的焦點是英國醫學會（BMA）與政府之間長期存在的薪酬糾紛。該工會稱，自 2008 年以來，英格蘭初級醫生的實際工資降幅達 26%，因為工資漲幅一直低於通貨膨脹率。
英國醫學會一直在推動初級醫生加薪 35%，稱這將使他們的收入在扣除通貨膨脹因素後恢復到 2008 年的水平。部長們說這是無法承受的。
雙方距離結束爭論還有多遠？
不是很接近。去年夏天，政府為英格蘭的初級醫生平均加薪 8.8%，但醫護人員表示加薪幅度不夠，並加大了罷工力度。
今年年底，政府和初級醫生舉行了會談，以期打破僵局。但五周之後談判破裂，醫護人員宣佈舉行更多罷工。
只有 BMA 成員參加罷工嗎？
醫院顧問和專科醫生協會（Hospital Consultants and Specialists Association）工會的初級醫生們也從 1 月 3 日星期三起與同事們一起走上了糾察線。
其他醫生呢？
顧問醫生、專科和副專科（SAS）醫生已與政府達成薪酬協議，現正提交給工會成員。
罷工行動會產生什麼影響？
影響巨大。上一次罷工發生在聖誕節前，持續了三天，近 9 萬個預約和手術被推遲。NHS 官員認為，這次罷工將導致更多的預約被重新安排。
一年來，英國國家醫療服務系統（NHS）員工的罷工行動已經迫使 120 萬次計劃中的預約（包括手術、掃描和 X 光檢查）被推遲，使 NHS 損失了約 20 億英鎊。
這次罷工只比以往最長的罷工多持續了一天，為什麼這次罷工如此重要？
這次長達 144 小時的罷工很可能是英國國家醫療服務系統（NHS）歷史上破壞性最大的一次罷工，原因有三。首先，這是迄今為止初級醫生持續時間最長的一次罷工，因此受影響的病人數量可能高於以往任何一次罷工行動。
其次，初級醫生選擇在銀行假日和聖誕節後幾乎立即採取行動，而銀行假日和聖誕節通常會對 NHS 造成干擾。
第三，罷工發生在一月份，而國家醫療服務系統的官員通常預計一月份將面臨最嚴峻的冬季壓力。
英國國家醫療服務系統（NHS）怎麼說？
醫療服務部門表示，在罷工行動期間將優先考慮急診護理—這包括急診室、重症護理、產科服務和新生兒護理等服務。
未參加罷工的國家醫療服務系統（NHS）最高級別的醫生、顧問和其他工作人員將被分流到這些地區，這意味著他們的日常工作將無法進行，因此預約和手術將被推遲。
如果我在未來六天內生病了，我該怎麼辦？
英國國民醫療服務體系建議人們以通常的方式獲得所需的醫療服務—只有在危及生命的緊急情況下才使用999和急診室，非緊急健康需求則使用英國國民醫療服務體系的111在線服務和其他服務。
英國國家醫療服務系統表示，藥房和全科醫生將不受影響，因此患者仍可獲得這些預約和健康建議。
本文於2024年1月3日進行了修訂，將藥房和全科醫生最終歸屬於英國國家醫療服務體系。一些採取罷工行動的初級醫生確實在全科醫生診所工作。
資料來源： The Guardian
https://www.theguardian.com/society/2024/jan/03/why-are-junior-doctors-striking-in-england-and-how-bad-will-it-be
5.【英國】英國鐵路、海運及運輸工會不滿5%加薪幅度 本周日起罷工五天
- 倫敦交通局提加薪5%，工會不滿發起罷工
- 周日傍晚起至下周四所有地鐵「近乎停駛」
- 部分線路有車站關閉
- 下周五中午起逐步回復正常
英國鐵路、海運及運輸工會（RMT，下稱工會）指責倫敦交通局（TfL）管理層壓榨薪酬，早前提出要求加薪，其後資方提出加薪5%方案。工會因不滿加幅難抵通脹，將於周日（7日）起一連5天，發起大規模罷工。
當地時間周日（7日）下午5:30，所有地鐵服務提早暫停。為配合球賽結束疏散人潮，酋長球場（Emirates Stadium）附近車站及鐵路將延至晚上7:30關閉及停駛，包括Piccadilly Line及Victoria Line。同日晚上，伊莉莎白線（Elizabeth line）、輕軌鐵路（DLR）、地上鐵路（Overground）、電車（Tram）及巴士服務則維持正常。
下周一（8日）至下周四（11日），所有地鐵線將維持「近乎停駛」（little to no Tube service）；伊莉莎白線、輕軌鐵路及地上鐵路則維持有限度服務，部分車站關閉。電車及巴士服務維持正常。地鐵服務預料下周五（12日）中午起逐步回復正常。
倫敦交通局首席營運長Glynn Barton向《BBC》表示，加薪方案已是「我們能承受的最高限度」，對工會計劃罷工感到失望，他又鼓勵工會合作，避免對倫敦人造成滋擾。工會秘書長Mick Lynch發聲明反駁，地鐵工人為倫敦經濟付出重大貢獻，不能忍受管理層的大肆剝削 。
資料來源：The Points Media
6.【荷蘭】代爾夫特理工大學躋身 2024 年泰晤士高等教育排行榜前 50 名；六所荷蘭大學進入前 100 名
代爾夫特理工大學（TU Delft）在《泰晤士高等教育》2024 年荷蘭大學排名中名列榜首，全球排名第 48 位。在英國雜誌的這一年度世界排名中，六所荷蘭大學進入前100名。
代爾夫特的排名從第70位躍升至第48位。這是自2016年以來，荷蘭大學首次進入本年度排名的前50名。據該雜誌稱，代爾夫特理工大學在工業和國際視野方面表現尤為突出。
阿姆斯特丹大學是荷蘭上榜院校中排名第二的大學，位列第 61 位，排名下降了一位。該校的強項包括研究質量和國際視野。緊隨其後的是瓦赫寧根大學，該校在過去四年中一直位居荷蘭大學之首，但現在已從第 59 位下滑至第 64 位。
其他進入前 100 名的荷蘭大學包括萊頓大學（77 名，排名不變）、格羅寧根大學（75 至 79 名）和鹿特丹伊拉斯姆斯大學（80 至 99 名）。
資料來源： NL Times
7.【加拿大】持學簽就業人數十年翻9倍 集中從事三個低薪行業
加拿大統計局（Statistics Canada）發布的一項研究指，持學生簽證而申報有工作收入的人數，在不足十年間翻了9倍；而臨時外籍勞工有越來越集中於服務三個較低薪行業的趨勢。
該研究稱，近年來，有超過40%的臨時外籍勞工，都集中在三個行業工作，即住宿和餐飲業、零售業，以及行政和支援、廢物管理及修理服務業。
這一比率從2010年的33%攀升到2019年的45%和2020年的43%，當時正值住宿和餐飲業受到疫情措施限制的影響。
報告指出，不同的行業由於不同的人力短缺程度和特定的技能要求，對臨時外籍勞工人的依賴程度各不相同。
報告稱，臨時外籍勞工人從事這三個較低薪行業的比率增加，是因為工簽和學簽持有者的人數大幅增加，而且他們從事這些行業的工作，變得越來越普遍。
報告同時表明，這期間學簽持有者申報有工作收入的人數翻了9倍，而從事上述這三個行業的比率，更從12%大幅上升到65%。
除了這三個行業外，臨時外籍工人還受僱於農林業及漁獵業、製造業、教育業；以及專業、科學和技術服務業。
資料來源：星島
https://www.singtao.ca/6509193/2024-01-01/news-%E6%8C%81%E5%AD%B8%E7%B0%BD%E5%B0%B1%E6%A5%AD%E4%BA%BA%E6%95%B8%E5%8D%81%E5%B9%B4%E7%BF%BB9%E5%80%8D+%E9%9B%86%E4%B8%AD%E5%BE%9E%E4%BA%8B%E4%B8%89%E5%80%8B%E4%BD%8E%E8%96%AA%E8%A1%8C%E6%A5%AD-st-topic/?variant=zh-hk
8.【加拿大】加拿大國際學生新政上路 錄取書須驗證 生活費用翻倍
2024年對於加拿大國際學生計劃來說將是重要的一年，全年將發生多項重要變化。聯邦移民部（IRCC）開始加強和維護加拿大國際學生計劃的完整性，從1月1日起，加拿大國際學生的生活費用要求將增加一倍。
具體來說，移民部現已為指定專上教學機構(Designated Learning Institution，簡稱DLI），作為加拿大唯一有權接收國際學生的學校，並為此推出了一個線上入口網站，以驗證國際學生為支持其學生簽證而提交的錄取通知書(LOA)。
在新框架下，DLI現在必須驗證學生透過線上入口網站提交的LOA，只有他們的IRCC代表才能存取該入口網站。學校現在將有最多10個日曆日來驗證錄取通知。如果DLI未能在該時限內驗證LOA（或如果他們驗證該信件是假的），學生簽證申請將被取消並退還給申請人（連同他們可能支付的處理費用）。
請注意，一旦過了驗證期限，DLI將無法再驗證LOA。
這些新的變化，是在加拿大國際學生制度過去多次遭到濫用的情況下出台的，其中包括去年備受矚目的涉及700名印度學生的案件，他們因持有由欺詐性移民顧問捏造的虛假錄取通知書而被騙到加拿大，差點被驅逐出境。
今年，IRCC也為DLI提出了一個新框架，稱為「可信任機構框架」。這項新政策的一部分是引入兩級制度來頒發學習許可。
獲得該框架確定的值得信賴的機構，將以多種方式受益，包括更快的學習許可處理。
2024年的重要變化還包括，將學生的生活費要求額外增加10,000元；重新考慮國際學生20小時的工作上限；終止允許國際學生將在國外度過的時間計入畢業後工作許可證（PGWP）的便利措施；以及對PGWP計劃進行新的修改。
此外，移民部還表示打算將國際學生入學和畢業工簽的發放，與勞動市場和人口需求更直接地連結起來。對國際生而言，2024年的變化會很大，因為加拿大將為近100萬國際學生提供住宿。
根據聯邦政府的公告，從2024年1月1日起，加拿大國際學生的生活費用要求將增加一倍。
卑詩省國際學生的生活費，財務要求已從2000年代初以來的每年10,000元首次增加到20,635元，以反映當前在加拿大生活和生存所需的最低資金數額。
維多利亞大學（University of Victoria）發言人表示：「未來的國際學生在抵達加拿大之前，對加拿大的生活成本有現實的了解是至關重要的。取得學習簽證（study permit）的新財務要求為20,635元，這是對學生一年生活費用所需的實際估計。」
此次上調將是自2000年代初以來的首次。據維多利亞大學稱，此前由於這項要求未能跟上實際生活成本，導致許多國際學生抵達加拿大後發現自己的可用資金不足以維持生存。這些變化將有助於防止學生受到剝削，並幫助那些因缺乏資金而處於弱勢的人。
國際學生為加拿大經濟貢獻了近220億元，超過了汽車零件、木材或飛機的出口，並為加拿大提供了超過20萬個就業機會。
維大發言人續道，留學是一次令人難以置信的經歷，可以幫助學生成為積極參與的全球公民和社區領袖。
「移民過程對某些學生來說可能令人望而生畏。移民文件處理延誤可能會給抵達前和旅行帶來壓力，」發言人說。
聯邦政府表示願意限制學生簽證的數量，以確保指定的學習機構為學生提供足夠的支持，作為學習體驗的一部分。
指定的學習機構可以接受和招收國際學生，每個省和地區都有自己的標準。
資料來源：加拿大星島
9.【澳洲】移民碩士生憂「移民策略」影響居留 有港人轉技術移民
澳洲政府去年底公布的「Migration Strategy」（移民策略）引發移澳港人恐慌，雖然內政部口頭承諾當地港人組織，新的「移民策略」不影響有利港人移澳的「避風港政策」（HK Stream），但最快於今年7月落實的新政策，細節仍未公布，令不少留學澳洲的港人感到彷徨。另一方面，有計劃移澳的港人成功循「技術移民」申請移民，他認為港人未必需依賴「HK Stream」，可以嘗試以工作技能取得簽證，其變數比畢業工簽證少。
港人碩士生得悉「移民策略」感「晴天霹靂」
2021年舉家移民澳洲的留學生Samson，在大學修讀兩年的商業碩士課程，他憑編號485的畢業工簽證帶妻子、兩名分別2歲和6歲子女舉家到澳洲生活。去年（2023年）12月11日政府公布的「Migration Strategy」（移民策略），一時間令Samson十分擔憂，因今年畢業他剛好35歲，過了新「移民政策」新訂的年齡上限。
Samson說：「其實我聽完之後真的晴天霹靂，政府說了大方向，但沒有說得好實，給我的感覺是吸引選民的支持。」
Samson坦言，他是賣樓移民的一份子，算是買「One way ticket」到澳洲發展，小朋友亦準備入學。Samson指，於12月22日早上收到港澳聯的消息指，內政部初步承諾「移民策略」修改年齡上限的部分，不包含「HK Stream」，他回覆記者暫時鬆了一口氣，詳細還有待澳洲政府稍後公布，希望內政部信守承諾，維護港人利益。
對於澳洲政府將畢業簽證的年齡限制調低至35歲，Samson稱並不盡認同。Samson說：「政府有沒有想過來澳洲讀PHD、Master是甚麼年齡？肯定是有工作社會經驗者才會去讀，大學的排名靠甚麼呢？學生寫論文去貢獻大學，大學才有好的排名。」
Samson指，縱使工黨稱新政策的原意是保障本土利益，包括穩定樓價與就業機會，但他認為本土問題有很多因素。Samson說：「講到留學生好似死不斷氣，來澳洲不是讀書的，或者拿485 （畢業工簽證）是無限期去延長。不排除有害群之馬，但政府是否將本土的問題怪在留學生身上？我是有保留的。」
畢業簽證變數大 港人成功轉簽證移澳
除了在澳州即將畢業的港人擔憂，計劃移澳的港人亦開始改變策略，減低不明朗的因素。陳先生（化名）從兩、三年前開始計劃舉家移民澳洲，本打算申請俗稱485的畢業簽證（Temporary Graduate Visa）。他和妻子原先被大學錄取，亦取得相關的英語能力資格，一切已準備就諸。
不過，考慮到幼女的生活，如果雙方在首兩年皆在學，其後又要強制在澳洲生活3至4年，所需的生活資金數目不少。
陳先生說：「那你就乾『燒銀紙』燒幾年，是在說二、三百萬，如果萬一申請不成功，萬一中間有任何技術上的錯誤，例如是485申請有問題，或者中間發生了甚麼事，如政策有變，當時我們也會想政策會不會改變，那你就真的『企喺度』，沒法動，而你又已經年過40了。」
陳先生於去年（2023年）暫時擱置移澳，繼續關注澳洲的移民政策。他表示，在疫情期間，澳洲一直放寬移民措施，後來便發現維多利亞州份的技術移民簽證（編號190）取消了職業限制，便嘗試自行申請，結果申請成功，並以該簽證取得澳洲永居，計劃在2024年後正式移民澳洲。
如今眼看畢業簽證的政策有所修訂，陳先生坦言興幸一早放棄畢業簽證，轉了循技術移民的跑道申請。
陳先生說：「馬上尋求移民顧問，看看自己本身是否能夠進行技術移民，因為其實有很多人可以進行技術移民，但以為自己無法進行技術移民。」
他表示，不少人認為自己條件不符合當地技術移民的需求，最後發現事實並不如此，他建議港人多了解技術簽證的資料。
資料來源： rfa
https://www.rfa.org/cantonese/news/au-hongkonger-01052024062916.html
10.【澳洲】全澳去年新車銷量創新高 最受歡迎車款大執位
Ute多功能用途車和SUV多功能旅行車在市場上獨佔鰲頭，福特 (Ford) Ranger 在 2023 年成為全澳洲最暢銷的汽車。然而面對生活開支壓力，汽車製造商為銷量放緩作好準備。
要點
澳洲人去年買了 1,216,780 輛新車。
福特 Ranger 是 2023 年澳洲最暢銷的汽車。
它擊敗豐田 (Toyota) HiLux榮登榜首，打破HiLux八年來的領先地位。
生活開支壓力並無抑制澳洲人對汽車的熱愛，儘管連番升息，汽車銷量在2023年依然創下新高。
聯邦汽車工業商會 (Federal Chamber of Automotive Industries) 周四（1月4日）表示，澳洲人去年共買了 1,216,780 輛新車，比 2017 年創下的全年紀錄高出 27,000 多輛。
Ute多功能用途車（又稱農夫車）和SUV多功能旅行車繼續獨佔鰲頭，幾乎佔總銷量的八成，並佔據10 大最受歡迎的車型。
福特 Ranger 首次成為澳洲最暢銷的汽車，銷量比 2022 年最受歡迎的豐田 HiLux 多出2245 輛，使後者八年來首次失去榜首席位。
這是自疫情摧毀了供應鏈，並導致 2020 年新車銷量跌破 100 萬輛後，三年以來的復甦頂峰。
聯邦汽車工業商會總裁韋伯 (Tony Weber) 表示：「這非凡的成果，證明了業界和消費者都有強大的適應力和復原力。」
「雖然近年面臨供應鏈中斷，但消費者現在有更多機會可以有更多選擇，從而令市場更加普及。」
不過，隨著消費者消耗了因疫情期間供應短缺而壓抑的需求，業界正為 2024 年的銷情放緩做好準備。
經濟師預測，自 2022 年 5 月起 13 次加息，加上持續的高通脹繼續蠶蝕疫情積累的創紀錄儲蓄，家庭購買力將進一步下降。
韋伯表示：「生活開支壓力和加息將影響市場，我們預計 2024 年會有重重挑戰。」
但他樂觀地認為，聯邦政府提出的燃油效率標準改革，將促使減少排放量，亦能讓澳洲消費者駕駛他們需要和想要的汽車。
電動車的銷量在2023 年持續強勢增長，售出超過 87,000 輛，佔市場份額 7.2%，2022 年僅為 3.1%。
2024 年將有更多電動車車型可供澳洲人選擇，預計吉普（Jeep）、日產 (Nissan) ，以及價格具競爭力的中國製造商比亞迪 (BYD)，都會推出新車型。
豐田亦將於2 月在澳洲推出首款電動車 bZ4X — 每次充電可行駛 516 公里。
豐田連續 21 年成為最受歡迎的品牌，2023 年銷量超過 215,000 輛，佔市場總額的 17.7%。
緊隨其後的競爭對手萬事得 (Mazda) ，銷量不及其一半，共售出 100,008 輛。
豐田主管銷售、巿場推廣和特許經營業務副總裁漢利 (Sean Hanley) 表示，銷量增長主要歸因於交付等候期縮短，去年下半年已縮短至「合理」的四至六個月。
他表示：「隨著全球產量有更多分配給澳洲客戶，這趨勢今年將加快。」
對於業界來說，這是一大進步。2022 年，新車交付延期超過 12 個月。
資料來源：SBS
