【 每週移民快訊】Non-Doms令非英國國籍人士「被嚇親」計劃而逃離英國？移居外地無車寸步難行 港人「汽車也移民」？
點擊觀看： https://www.youtube.com/live/7pqZu9CxZLI?si=n5mkTxTBVg20aGCH
- 【香港】瑞士機構報告：全球智慧城市香港第20位 高過東京 落後北京倫敦
- 【台灣】陸委會指1/5港人原屬中國籍故定居需加強審查 過來人：願意繼續等
- 【英國】專家稱非英國國籍人士「被嚇親」將因工黨的稅收計劃而逃離英國
- 【英國】移居外地無車寸步難行 港人「汽車也移民」
- 【西班牙】西班牙宣布取消黃金簽證計劃 阻外國人炒樓投機
- 【加拿大】個案積壓 審批無期｜「救生艇」永居申請人即將赴京請願 團體提BOWP作臨時解決方案
- 【加拿大】「救生艇」計劃港人申請PR獲批無期 子女或被逼輟學 今赴渥太華請願
- 【加拿大】十萬火急｜港人救生艇永居申請者渥京請願 永居審批積壓情況日後或會更嚴重？
- 【澳洲】全澳退休年齡創新高 此城市人士最早退休？
—————-
有關任何「投資移民」、「海外升學」問題，請立即聯絡我們
+852 6227 2336
📱 https://wa.me/85262272336?text=詢問有關投資移民
立即追蹤我們的IG獲取更多投資移民資訊：auragloballtd
立即Follow我們的YouTube Channel：Aura Global
1.【香港】瑞士機構報告：全球智慧城市香港第20位 高過東京 落後北京倫敦
瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）4月11日公布2024年世界「智慧城市指數」（Smart City Index）調查，在142個城市中，香港排第20位。所謂「智慧城市」就是能在政策和日常生活中，有效採用科技的城市。
「智慧城市指數」調查會評價各城市在5個關鍵領域如衛生與安全、流動性、管理等的表現，例如在「租借單車以對抗塞車」、「透過網絡安排醫療預約」、學校科技教育等的分數。
自發布以來，香港的排名自2020年起穩步上升，惟2024年較2023年下跌1位。
蘇黎世居首位
頭3位分別是瑞士蘇黎世（Zurich）、挪威首都奧斯陸（Oslo）與澳洲首都坎培拉（Canberra）。倫敦則是第8位。
亞洲城市中，新加坡排名最高，名列第5，阿布扎比（Abu Dhabi）排第10位，杜拜第12位，北京排第13位，台北第16位，首爾第17位，上海第19位，香港第20位，東京則排第86。
圖為2024年智慧城市調查部份排名截圖
資料來源：香港01
2.【台灣】陸委會指1/5港人原屬中國籍故定居需加強審查 過來人：願意繼續等
移民台灣過去被指關卡重重，連國民黨立委都提出質疑要求當局交代。陸委會向立法院提交報告，解釋審查標準及現況，指出去年港人獲台灣批准定居上升一成。不過報告特別提到，香港政治形勢劇變，原中國籍居民佔香港人口5分1以上，所以台灣政府因國安理由要「加強審查」。有大陸出生的過來人覺得，不同地方有不同自我保護措施，所以願意繼續等候。民間組織則相信整體審查時間會否再延長，要看會否再有大批港人來台及賴清德會否沿用蔡英文政策。
移民台灣獲批的消息，近期不斷在港人圈子傳出，如台灣大學畢業生Candy（化名）2022年從香港回台灣，曾被加長觀察期半年，去年12月也成功獲批定居，身邊四位港人朋友亦獲批。Candy說：「選舉前已經開始多人，因為我們常說選舉前半年拿到身分證，選舉也未能投票，那些人（在台港人）就說去年底愈來愈多人拿到（定居）。」
去年12月獲批個案明顯上升
的確，陸委會提交給立法院的報告顯示，去年港人獲准來台定居達1432人，比2022年的1296人多10.5%。本台翻查資料，去年只有12月批出超過200個定居申請，有280人，其餘月份平均批100多人。而今年首兩個月都分別有122及137名港人獲批。
過去港人批評移民「被加監、被刁難」，陸委會提及，是因為發現不少違反法規的個案，例如投資移民並未實質投資；專業移民未能實質貢獻專業；依親移民卻不是「真依親」等，政府不能忽視。至於延長觀察，是因為部分有疑問或資料不齊全的定居申請案件，會給半年或1年解釋或補交文件的機會，強調是「基於人道與善意」，非刻意拖延審查。又稱現在移台港人YouTuber都會自發宣傳，支持政府的立場和做法，證明政府「努力有成」。
但值得留意的是，陸委會不諱言近年香港政治形勢劇變，人口結構快速摻入一些中國籍居民，「迄今至少已佔5分之1以上」，所以政府因國安理由加強審查責無旁貸。
的確，早期因不少港人申請定居時被以大陸出生為由拒絕或加長審查期，最終放棄留台選擇回港或二次移民，不過也有仍選擇留台的人，其中在港生活已有28年的阿J（化名），接受本台訪問時，覺得不同地方也有自我保護措施，但同時希望政府了解他們心意。阿J說：「我是很喜歡這裡的文化、文明，如果他讓我定下來就可正常工作、生活、學習。當然有一天如果因為我大陸出生，他對我的審查非常嚴，最後拒絕了，我覺得也沒有問題啊。」
民間組織：政府怕香港被洗人口再影響台灣
一直協助港人留台的台灣香港協會理事長桑普指出，台灣一直很怕香港被「洗人口」，但這不應成為被拒絕理由，因為沒有人能決定出生，但他留意到當局自半年多前已改變採用保留觀察期的方式。桑普說：「現在說的洗人口，不用擔心台灣未來有一種趨勢，會加強對於在中國大陸出生港人的難度，他會審查多了，但不會為難你。關鍵地方在於可能比較長時間，例如專業移民你沒有考到這邊的證照，或者沒有（台灣）工作，可能需要你居留長一點時間，在保留觀察期中證明你有自立能力。」
至於日後港人定居會否審查更嚴謹、時間更長，他覺得幾個重點，其一是23條立法後會否更多人申請來台居留、其二台灣總統賴清德就職後，會否沿用蔡英文政策。
資料來源：rfa
https://www.rfa.org/cantonese/news/htm/tw-hongkong-04082024072431.html
3.【英國】專家稱非英國國籍人士「被嚇親」將因工黨的稅收計劃而逃離英國
如果保守黨當選，該黨將堵住保守黨的 “漏洞loopholes”，這一前景促使一些富豪開始考慮移居海外。
Blick Rothenberg 是一家會計師事務所，專門為非常富有的 “非本國人 “提供稅務咨詢。”我不是在誇張，他們現在就在離開。
沙阿(Shah)說，他的客戶—些英國最富有的人—對廢除 “非戶籍地 (non-doms) “制度的計劃感到 “恐懼”，在過去的225年里，富人可以通過這一制度生活在英國，而不用為他們的海外收入納稅。
工黨長期以來一直承諾廢除 “非戶籍(non-doms) “制度—該制度於 1799 年在喬治三世時期引入，目的是允許部分時間居住在遙遠殖民地的臣民避免在英國納稅—並增加數十億美元的額外稅收，用於支付學校的免費早餐俱樂部以及更多的醫院和牙科就診費用。
然而，財政大臣傑里米-亨特（Jeremy Hunt）卻出乎富人和工黨的意料，他竊取了這一政策，並在春季預算中宣佈從 2025 年 4 月起廢除這一制度。亨特沒有將預計增加的 27 億英鎊稅收用於資助早餐俱樂部和醫院預約，而是承諾削減國民保險。
工黨的回應是宣佈計劃加大力度，堵住亨特計劃中的 “漏洞”，其中包括允許那些將失去免稅地位的人仍然可以避免為離岸信託中持有的外國資產繳納遺產稅。
沙阿說： “我們和我們的客戶都預料到，如果工黨贏得大選，就會廢除該法案。但沒有人料到保守黨會匆忙上台，首先廢除該法案。
他說，他的非戶籍客戶中許多人都擁有數億英鎊的財富，他們對亨特 “改變遊戲規則和擾亂他們生活的速度 “感到震驚，因為他們是[根據非戶籍規則]來到英國謀生的。但他表示，工黨的計劃讓超級富豪們 “惶恐不安”，並 “積極尋找搬家的地方”。
衛報》聯繫到的 Shah 和其他幾位顧問說，許多非主業客戶正在考慮搬到意大利，意大利推出了一項計劃，通過該計劃，富人無論賺多少錢，都只需繳納 10 萬歐元的 “統一稅”。
法國、希臘、塞浦路斯、馬耳他、葡萄牙和西班牙也有類似的計劃，旨在吸引富人和國際流動精英。西班牙的僑民稅制因大衛-貝克漢姆（David Beckham）而得名，貝克漢姆在為皇家馬德里效力時成為首批使用該稅制的人之一。
據說，其他以英國為基地的非英國人也在考慮轉移到摩納哥、瑞士、迪拜和加勒比群島等傳統避稅地。然而，最近的學術研究表明，超級富豪們可能不會兌現搬家的威脅，因為他們擔心自己會在這些通常 “文化貧瘠 “的地方 “無聊至死”。
根據 “非戶籍 “規則，任何在英國稅務與海關總署註冊為 “非戶籍 “的人都不必為其在海外賺取的收入和資本利得（包括公司股票或出售第二套住房所得現金）繳納英國稅，除非他們將資金匯入英國或存入英國銀行賬戶。他們可以保留這一身份長達 15 年，但 7 年後需要繳納至少 3 萬英鎊的年費。
根據英國稅務與海關總署（HMRC）的最新數據，2021-22 年英國共有 6.88 萬名非英國籍人士。
根據亨特的改革，新移民只有在英國生活的前四年才能對海外收入避稅。此後，他們將被全額徵收全球收入和收益稅。
“沙阿說：”有些人最近才搬到英國，他們在這裡建立了自己的生活和事業，孩子也在這裡上學。”但從明年 4 月起，他們將面臨全球徵稅。這是一個懸崖邊；他們考慮離開也就不足為奇了。
稅務咨詢公司安達信的合伙人兼國際稅務主管邁爾斯-迪恩說，他給客戶的建議很簡單： “如果你能在六個月內離開，現在就制定離開計劃。英國的稅收環境已不再安全。
然而，他的一些客戶並不準備等那麼久。”他說：”我昨天和兩位客戶談過：一位是即將搬到迪拜的年長者，另一位是幾年前出售了一家企業的 40 歲企業家，他下個月將根據貝克漢姆法律制度搬到西班牙。
他說：”放眼世界，有很多地方都是為了吸引富人而設計的，計劃也很簡單。這些人的流動性很強，他們中的許多人已經在某個地方擁有了第二個家—他們為什麼還要留在英國呢？
倫敦經濟學院（London School of Economics）的研究表明，取消非英國國籍制度只會導致 0.3% 的人離開英國，即 77 人。迪安將這一估計描述為 “可笑”。”我和你接觸過的其他顧問的評論都不是編造的，這些人真的會離開。他們很憤怒。
安德魯-戈德斯通（Andrew Goldstone）是米什康-德雷亞公司（Mishcon de Reya）的合伙人，專門為高淨值人士提供離岸稅收和信託方面的咨詢服務，他說，他的客戶認為保守黨和工黨的計劃 “完全是出於政治動機，在經濟上是愚蠢的，因為最富有的人將離開英國，帶走他們的消費、投資、工作和企業”。
Charles Russell Speechlys 公司為超級富豪提供咨詢服務的合伙人索菲-德沃雷茨基（Sophie Dworetzsky）說，她的客戶認為工黨的提議 “感覺像是要榨乾每一滴水，直到什麼都不剩”。她補充說：”我們應該擔心的是，國際流動的個人會被趕走，他們可能會給國家帶來投資，並從財富創造中獲得收入。
2022 年，瑞希-蘇納克（Rishi Sunak）的妻子被揭露利用非戶籍納稅漏洞逃避繳納她從億萬富翁父親的 IT 企業獲得的數百萬英鎊紅利的稅款，此後，關於非戶籍納稅漏洞的爭議從稅務專家之間的小眾問題變成了更廣泛的公眾討論。
在引起廣泛憤怒後，阿克薩塔-穆爾蒂表示，她將為今後所有的收入繳納英國稅，因為她的稅務安排 “與我丈夫（當時）的總理職位不符”，並補充說她欣賞 “英國人的公平意識”。
其他著名的無國籍人士包括鋼鐵巨頭、億萬富翁拉克希米-米塔爾（Lakshmi Mittal）；《每日郵報》老闆羅瑟米爾勳爵（Lord Rothermere）；寡頭、切爾西足球俱樂部前老闆羅曼-阿布拉莫維奇（Roman Abramovich）；保守黨前副主席、千萬富翁阿什克羅夫特勳爵（Lord Ashcroft）；詹姆斯-戈德史密斯爵士（Sir James Goldsmith）及其子女，包括保守黨大臣、鮑里斯-約翰遜（Boris Johnson）的多年好友扎克-戈德史密斯（Zac Goldsmith）。
財政部發言人說： “到 2028-29 年，每年將為公共服務帶來 27 億英鎊的額外收入，同時我們新的簡化制度將保持國際競爭力，以吸引最優秀的人才到英國工作。新移民在成為英國稅務居民的頭四年將享受100%的外國收入和收益減免，目前的非英國居民也將有過渡性安排”。
工黨發言人表示，他們不認為該政策會導致無國籍人士外流。”他們說：”我們不接受這種說法。”在保守黨竊取工黨的非戶籍政策之前，他們也曾提出過完全相同的論點，只是在他們採用該政策時順手丟掉了警告的聲音。
“工黨的建議是為了使稅收制度更加公平。如果你在英國安家並做生意，那麼你也應該在這裡納稅。
資料來源：The Guardian
https://www.theguardian.com/politics/2024/apr/13/uk-non-doms-uk-labour-tax-plans
4.【英國】移居外地無車寸步難行 港人「汽車也移民」
在英國生活，如果不是住在市中心，沒有私家車是寸步難行。對享受駕駛樂的人而言，更不能無車。港人移民後，雖可在當地購買新車或二手車，但亦有運車公司分享，近月見愈來愈多移英港人選擇把愛車由香港搬到英國，實行「汽車也移民」！
當大家聽到部分人希望與他們的愛車一同移民英國，可能會問是否有此需要？畢竟在英國也不乏車款選擇，兼平貴任擇。DR MOTOR汽車移民專業顧問梁基蔭(Samuel)解釋，一直以來，不少人對使用了一段時間的私人座駕會產生情意結和深厚感情，當汽車性能沒有問題，更希望可一起在外國出行。至於近月港英兩地的二手車價變化，更成為催化劑。
他指，「在港人移民潮出現前，一般是在港公幹的外國人回英國時要把汽車由香港運往英國，隨着去年底開始在英國的二手車價格大幅上升，港人連愛車一起移民的個案亦顯著增加。」
雖然過往在英國購買日本或歐洲品牌的二手車，會較在香港購買打了六折或七折，但最新價格已升至高於香港30至50%，變相在計及運輸成本後，攜車移民也會較着數。再者，車主可沿用愛車，不用重新購買和適應駕駛另一部車。
Samuel表示，移英港人運送的愛車平貴都有，一般以市價70萬港元以下的實用家庭車為主，超級跑車一類反而較少。儘管近月運輸費用上升、運輸時間亦延長了，但一般兩個月已可完成整個運送過程。
他指業界就汽車移民大概收取4萬至6萬港元不等的費用，已包括運費、碼頭費、一年汽車牌費。而對於已在香港居住超過12個月的人，持有超過半年的汽車，車主更豁免繳付車價20至30%的入口稅。
汽車移民也有不少地方要注意，以防誤墮陷阱。其中，車主要了解運到英國的汽車，是否仍受到其汽車保險保障，若要進行維修，是否有所需要的零部件。
他舉例，一些在香港熱門的車款，如豐田和本田的家庭車，在英國會變成冷門車款，有機會需要不少時間去取得零部件，延長維修所需時間，維修費用也會較貴。港英兩地的驗車標準有別，完成驗車後才可以落地行走。
另他建議，汽車在運送期間不要擺放任何物件在內，包括汽車安全座椅、行車紀錄儀等，原因是車內的物件沒有報關，加上運送過程會途經不同國家，車內物件有可能被海關充公或被人偷去，之後便難以追尋下落。
此外，汽車運抵目的地後，若車主不能盡快取車，要留意有機會被額外收取存倉費用。使用服務前，不妨先格價和留意運車公司有否列明各項收費，減低出現爭拗的情況。
汽車保險是另一個不容忽略的範疇。Samuel提醒，由於運車公司不會為汽車購買船舶保險，車主要自行考慮是否購買，以保障萬一船隻因碰撞、火警、盜竊或其他海上意外所引致的損失或損毀。惟要留意，如果運送過程中汽車被撞凹或刮花，這類保險不會賠償這些損失。
至於在英國購買汽車保險，要留意費用差異大，汽車在治安較差地區駕駛的保費，隨時是治安較好地區的一倍。此外，持有國際駕駛執照要繳付的保費也會較持有英國本地駕駛執照的人士為高。因此，他建議港人移英後，盡快把香港駕駛執照，轉換為英國的駕駛執照，而轉換是不需要額外再考試，適用的車牌種類包括普通私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車，其他商用車牌則要在英國重新再考。
一般而言，車保公司會根據不同條件去決定保費，包括汽車用途、晚上泊車位置、多少登記司機、汽車價值、司機年齡等，大家購買前可先比較不同計劃的保費。值得留意的是，英國車保是跟司機，而不是跟汽車，故所有有機會駕駛的司機都必須向保險公司登記。
資料來源：Yahoo
5.【西班牙】西班牙宣布取消黃金簽證計劃 阻外國人炒樓投機
西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）周一（8日）表示，西班牙將取消黃金簽證計劃。該計劃容許外籍人士於西班牙作高額房地產投資，以獲取居留權。西班牙政府指，結束計劃將打擊當地的炒賣房屋投機行為。
外國人如在西班牙投資最少50萬歐元（約425萬港元）的房地產，可透過黃金簽證計劃獲得居留權，在西班牙工作或生活3年。
桑切斯指外國人雖可透過各種形式的投資獲得黃金簽證，但目前當局每處理100個此類簽證，當中94個都與房地產投資相關。
他形容西班牙大城市的樓市面臨高度壓力，在當地生活、工作和納稅的民眾幾乎不可能找到像樣的房屋。
桑切斯形容，房屋投機性投資並非他們需要的國家模式，會導致西班牙陷入災難和不平等加劇。
政府將在研究住屋部提交報告後，於周二（9日）的每周內閣會議上，啟動取消黃金簽證計劃的程序。
政府數據顯示，由2013年啟動黃金簽證計劃至2022年11月為止，西班牙一共發放近5,000個許可證。
監察組織「透明國際」（Transparency International）2023年的報告指，中國投資者佔最多，獲發2,700個簽證。其次為俄羅斯投資者，獲發超過1,100個簽證。
據房地產網站Idealista稱，取消黃金簽證措施對西班牙房地產市場影響料不大。西班牙在計劃期間售出的450萬套房屋當中，僅有不到0.1%為黃金簽證計劃買家。
除了西班牙，葡萄牙和愛爾蘭2023年也宣布取消與房地產相關的黃金簽證計劃。
資料來源：HKET
6.【加拿大】個案積壓 審批無期｜「救生艇」永居申請人即將赴京請願 團體提BOWP作臨時解決方案
加拿大「港人救生艇」(HK Pathway )永居申請人即將到渥太華移民部IRCC總部遞交請願信，「港人救生艇」計劃永久居民申請人在兩個組織安排下將前往加拿大移民、難民和公民部(IRCC)於渥太華的總部遞交請願信。一些家庭的子女在等待永久居留申請處理期間失去合法居留身份，因此請願信內容呼籲移民部迫切解決這個問題。由於失去合法身份，孩子們無法上學，這對他們的福祉和未來前景構成了嚴重擔憂。
「港人救生艇」計劃Stream A及B的永久居民(PR)計劃為香港人提供優先處理(Priority Processing)的政策，但目前申請個案面臨嚴重積壓的問題。
加拿大香港菁英協會(前HK Pathway Stream B (Classes of 2016 and 17 Graduates) Alliance) 聯同移加港人救生艇2023年滯後群組(由2023年4月至8月PR申請者組成)將於4月11日派代表到渥太華向移民部長和副部長遞交請願信。加拿大香港監察將協助聯繫部長和Hong Kong Pathway團隊，以派代表接收請願信。
請願團體表示，香港最近頒布的《基本法》第23條進一步剝削香港的自由和人權，令香港救生艇計劃對要移居加拿大的香港人至關重要。然而，目前積壓申請個案導致數千人處於不確定狀態，面臨工作簽證到期問題，並危及他們在加拿大的身份。現時，香港救生艇計劃因缺乏橋樑工作簽證令申請者更為憂慮，他們擔心失去工作、公共醫療保障、子女教育，並有可能被迫在等待批核期間返回香港。
根據傳媒報導，截至2024年1月，IRCC已收到15,592份永久居留申請，並處理了7,235份，還有8,357份待處理。這個積壓問題促使多個組織代表受影響的申請者採取行動向移民部反映。
請願團體稱會敦促部長為所有Stream A和Stream B 永久居民申請人提供橋梁開放式工作簽證(BOWP)，即使申請人已經失去了身份並且不符合簽證續期的條件，然而橋梁開放式工作簽證可使申請人在等候永久居留申請處理期間在加拿大合法工作和居住。此外，請願信亦呼籲移民部增加人手以加快審批處理速度，以達至符合優先處理的政策。
早前，加拿大香港監察為兩個組織安排會見聯邦國會議員，包括議員Tom Kmiec、James Bezan、Jean Yip，Shuvaloy Majumdar、Philip Lawrence和Brad Redekopp。保守黨副黨魁國會議員Melissa Lantsman和影子移民部長國會議員Tom Kmiec 在會晤加拿大香港監察代表後，已經採取行動向移民部長發出聯署信，強調對香港救生艇計劃中優先處理的需要及重要性。
資料來源：加拿大星島
7.【加拿大】「救生艇」計劃港人申請PR獲批無期 子女或被逼輟學 今赴渥太華請願
加拿大「港人救生艇」計劃(HK Pathway) 永居申請人今日到了渥太華IRCC總部遞交請願信，移民部派出兩名高級職員接信。
移民局永久經濟移民部高級職員及移民部傳媒聯絡助理總監代表接信。加拿大香港菁英協會(前HK Pathway Stream B (Classes of 2016 and 17 Graduates) Alliance) 聯同移加港人救生艇2023年滯後群組(由2023年4月至8月PR申請者組成)帶同請願港人向兩位高級職員表達訴求，揮動加拿大國旗及遞信請願。
請願港人指，部分港人的子女在等待永居期間失去合法居留身份，更導致無法上學。然而，目前積壓申請個案導致數千人處於不確定狀態，面臨工作簽證到期問題，並危及他們在加拿大的身份。現時，香港救生艇計劃因缺乏橋樑工作簽證令申請者更為憂慮，他們擔心失去工作、公共醫療保障、子女教育，並有可能被迫在等待批核期間返回香港。
根據《星島網》早前報道，截至2024年1月，IRCC已收到15,592份永久居留申請，並處理了7,235份，還有8,357份待處理。這個積壓問題促使多個組織代表受影響的申請者採取行動向移民部反映。
請願團體稱會敦促部長為所有Stream A和Stream B 永久居民申請人提供橋梁開放式工作簽證(BOWP)，即使申請人已經失去了身份並且不符合簽證續期的條件，然而橋梁開放式工作簽證可使申請人在等候永久居留申請處理期間在加拿大合法工作和居住。此外，請願信亦呼籲移民部增加人手以加快審批處理速度，以達至符合優先處理的政策。
《星島網》曾就事態發展去信移民部查詢，移民部回覆《星島網》指，現時「救生艇計劃」永居申請的平均審批時間為6個半月，惟沒有正面回應「救生艇計劃」是否仍然獲優先處理。移民部回覆指，「救生艇計劃」為香港人提供兩條獲永久居留途徑，以表彰香港居民對加拿大經濟和社會文化的貢獻，有助於向目前居住在加拿大的合資格香港申請人及其家庭成員授予永久居留權。
移民部表示，截至 2024 年 2 月底，根據香港永久居民 (PR) 途徑提交的申請的處理時間為 6個半月，但由於移民部 IRCC 收到的申請數量遠超預期，因此出現積壓，兩種途徑的申請人審批時間將會增加。
資料來源：加拿大星島
8.【加拿大】十萬火急｜港人救生艇永居申請者渥京請願 永居審批積壓情況日後或會更嚴重？
就加拿大「港人救生艇計劃」永居申請審批出現嚴重拖延從而影響數以千計申請者問題，兩個加國港人組織發起並連同20多名受影響者到渥太華聯邦政府遞請願信。一行人等4月11日由多倫多冒著風雨趕程到渥太華加拿大移民、難民和公民 (IRCC)總部請願，移民部官員接收請願信。
發起是次請願行動的加拿大香港菁英協會(前HK Pathway Stream B (Classes of 2016 and 17 Graduates) Alliance) 以及移加港人救生艇2023年滯後群組 (由2023年4月至8月PR申請者組成)，其後發表新聞稿表示，請願信內容促請移民部部長Marc Miller為所有「港人救生艇計劃」Stream A和Stream B 永久居民申請人提供「橋梁開放式工作簽證」 (BOWP)。讓申請人即使在等候永居申請處理期間已經失去了身份並且不符合簽證續期的條件下，以「橋梁開放式工作簽證」讓申請人在等候期間合法工作和居留。同時，請願信亦呼籲IRCC增加人手以加快審批處理速度，以符合當局承諾優先處理（Priority Processing) 「港人救生艇計劃」申請的原則。
新聞稿表示，一名請願者稱，雖然移民部官員在接收請願信時並沒有作出任何承諾，但相信行動將使移民部加快處理延誤和積壓永久居民申請以及簽證到期的問題。
遞交請願信後，請願者在香港監察安排下在參議院會議大堂約晤移民部委員會副主席Brad Redekopp國會議員。議員對有關救生艇計劃永久居民申請積壓及欠缺橋梁工簽問題表示關注，亦承諾將與部長及副部長討論永居申請的延遲問題，並會盡快尋求解決方案。
新聞稿稱，香港監察共同創辦人兼信託主席Aileen Calverley (上圖前排左第11位) 在會晤移民部後表示，現在的問題並不只是人手不足，而是移民部於2023年11月1日為人道立場分類別，確立2024年移民數量目標（Admission Target）為13,750，比2023年減少。於2025年，數目將降至8,000。預期審批永居的停滯情況將會更加嚴重。因此，她將約見自由黨國會議員討論解決方法。
「港人救生艇計劃」(Hong Kong Pathway)的 Stream A及B的永久居留計劃為香港人提供優先處理(Priority Processing)的政策，但目前申請個案面臨嚴重積壓問題。現時，因香港救生艇計劃欠缺「橋梁工作簽證」下，使部分申請者家庭的子女在等待永久居留申請處理期間失去合法居留身份，導致孩子們面臨無法上學的困境，這對小朋友的身心發展構成了嚴重威脅，因此呼籲移民部迫切解決此問題。
根據《星島網》早前報道，截至2024年1月，IRCC已收到15,592份永久居留申請，並處理了7,235份，還有8,357份待處理。這個積壓問題促使多個組織代表受影響的申請者採取行動向移民部反映。
《星島網》曾就事態發展去信移民部查詢，移民部回覆指，現時「救生艇計劃」永居申請的平均審批時間為6個半月，惟沒有正面回應「救生艇計劃」是否仍然獲優先處理。移民部回覆指，「救生艇計劃」為香港人提供兩條獲永久居留途徑，以表彰香港居民對加拿大經濟和社會文化的貢獻，有助於向目前居住在加拿大的合資格香港申請人及其家庭成員授予永久居留權。
資料來源：加拿大星島
9.【澳洲】全澳退休年齡創新高 此城市人士最早退休？
最新研究表明澳洲退休年齡創歷年新高，男性退休年齡為66.2歲，女性則為64.8歲。
根據畢馬威會計師事務所 （KPMG）最新的研究指出，在疫情期間，澳洲工作者的退休年齡急劇上升的情況有所放緩，並有許多年長人士選擇「半退休」。
畢馬威城市經濟分析師羅斯利（Terry Rawnsley）指出，預計男性在66.2歲才會退休，是繼1972年以來最高的退休年齡。而女性則預計在64.8歲退休，繼1971年以來最高。
數據顯示，2023年的退休年齡比2004年的男性63.5歲和女性61.8歲，分別延長了三年。畢馬威分析認爲，這是由於勞動市場條件的改善，工作者長期減少從事需要身體勞動的工作所致。
另外，由於「知識密集型」帶來更多靈活性，因此近年來更多人在家遙距工作，意味著受過高等教育的工作者在職場上的時間將更長。
羅斯利表示：「在家工作的普及使得許多年長的澳洲人意識到，他們可以『半退休』，並繼續在家遙距工作，甚至可以在海濱地區工作。」
疫情期間，留在勞動力市場中的年長工作者延長了預期退休年齡，從而填補了澳洲勞動市場的重要空缺。
在2019年至2021年間，澳洲勞動力市場增加了185,000人，當中55歲及以上的人佔近70％（127,000人）。隨著國際移民的回歸和55歲以下勞動力市場的增長，55歲及以上人口在勞動市場的比例在2023年降至21.3％。
但是羅斯利表示，這些勞動力的來源看來不太可能繼續下去。
羅斯利指：「即使在勞動市場緊張的情況下，我們可能已經達到了預期退休年齡的平台，這表明我們不能指望年長工作者繼續工作更長的時間。」
分析顯示，自2003年以來，預期退休年齡已經增加，部份原因是領取政府養老金的政策變化所致。
從1995年到2004年，婦女的養老金領取年齡從60歲增加到65歲。然後，從2017年到2023年年中，兩性的養老金領取年齡從65歲增加到67歲。艾保德（Tony Abbott ）政府提出的逐步將養老金領取年齡提高到70歲的提議原定於明年開始實施，但在莫理遜（Scott Morrison）成為總理後放棄提案。
在主要的首都城市中，墨爾本和珀斯的預期退休年齡達全國最高，布里斯本最低。
墨爾本男性的預期退休年齡增加到66.8歲，預期退休年齡最低的則是布里斯本，退休年齡為66.2歲。
女性方面，珀斯的女性預期退休年齡最高，為65.5歲，而布里斯本最低，為64.4歲。
整體而言，雪梨和布里斯本的預期退休年齡皆低於墨爾本和珀斯。羅斯利表示，這可能是由於新州中岸和昆州黃金海岸的接近，這兩個地方都吸引著退休人士。
資料來源：SBS
