【每週移民快訊】香港醫生移民潮？3年內流失逾1200名醫生由大陸醫護補上？6萬港人登上加拿大救生艇 4千衝閘搶搭尾班船？ 加拿大學簽年發近萬破紀錄？
點擊收睇：https://www.youtube.com/live/4QkZIRLUV3c?si=hok0TeZfFsNIF98D
1.【香港】移民潮｜公立醫院不足三年逾千醫生非退休離職 30至39歲最多 盧寵茂稱令人擔心
2.【香港】2024全球最佳機場出爐！卡塔爾奪冠 香港排名大躍進
3.【香港】4天工作周｜新加坡僱員12月起准作出要求 港學者料本地遲早推行
4.【日本】日本旅遊｜港人首季消費額逾78億港元 日均花2057元 全球排第三
5.【英國】BN(O)簽證｜BRP將於年底淘汰 英國內政部宣佈陸續通知持有人轉eVisa
6.【英國】港爸一家四口帶$370萬移民英國 網上投票揭最多人帶呢個數移民
7.【歐洲】歐盟尋求與英國恢復部分移動自由 僅限30歲以下
8.【加拿大】6萬港人登上救生艇 4千衝閘搶搭尾班船 學簽年發近萬破紀錄
9.【澳洲】全澳非緊急手術輪候時間歷來最長
10.【澳洲】2024 年澳洲大學學科表現如何？
—————-
有關任何「投資移民」、「海外升學」問題，請立即聯絡我們
+852 6227 2336
📱 https://wa.me/85262272336?text=詢問有關投資移民
立即追蹤我們的IG獲取更多投資移民資訊：auragloballtd
立即Follow我們的YouTube Channel：Aura Global
1.【香港】移民潮｜公立醫院不足三年逾千醫生非退休離職 30至39歲最多 盧寵茂稱令人擔心
香港公立醫院逃亡潮持續，過去三年有多達1,032名醫生非退休情況下離職，護士流失情況更加嚴重，同期有超過6,000人非退休情況下離職。醫務衞生局局長盧寵茂稱，30至39歲年齡組別的醫護人員流失最嚴重，有別於過往流失的多數是年資長及職位高的資深醫生，承認情況令人擔心。
根據醫衞局向立法會財委會提交的文件顯示，2021至22年度有442名公院醫生非退休離職，2022至23年度有366人，2023至24年度（截至12月底）有224人，不足三個年度已有1,032名醫生並非退休情況下離職。如果以2023年全年（1月至12月）連同退休的醫生人數一併計算，整體公院醫生（不包括實習醫生及牙醫）流失率6.1%。當中流失率最嚴重是胸肺科醫生，錄得雙位數流失率14.5%，眼科醫生緊隨其後有9.6%。
公院護士流失情況就更為嚴重，2021至22年度有2,125名公院護士非退休離職，2022至23年度增至2,453人，23至24年度（截至12月底）稍為回落至1,471人，不足三個年度已有多達6,049名護士離職。如果連同退休的護士一併計算，2023年全年（1月至12月）公院護士流失率高達9.5%。
醫管局續招聘大陸醫護填補
立法會財委會今個星期舉行特別會議，審核2024至25年度政府開支預算，醫衞局局長盧寵茂周三（17日）出席會議時承認醫護人手持續流失，透露當中以30至39歲醫護人員離職情況最嚴重，有別於以往離職的多數是較資深、職位屬顧問或副顧問級醫生，坦言情況令人擔心，強調政府會繼續鼓勵年輕醫生留在公院。盧寵茂未有詳細交代醫護持續流失的原因，但他去年接受網媒《香港01》訪問時承認，部份人手流失跟移民潮有關。
根據醫衞局的文件，2023年全年流失（包括退休）的391名公院醫生之中，有近半161人服務年資在11年或以下，某程度反映了前線醫護的歸屬感低。
面對人手短缺，醫管局繼續吸納大陸醫護填補。醫管局行政總裁高拔陞稱，截至今年3月底已聘請138名非本地培訓醫生，料年底增至200人，包括來自中國大陸及海外。他強調醫管局會繼續在不同地方招募醫護，並會跟在特別認可醫學課程名單上的院校加強聯繫，包括中山大學、上海復旦大學、交通大學等，希望他們的醫科生畢業後加入香港的公立醫院。
九龍東耳鼻喉輪候時間中位數89星期
隨着香港人口老化，公院醫護流失令公共醫療系統負擔加劇，影響普羅市民的使用情況。公院急症室在2023至24年度錄得約158萬人次求診，危急病人平均輪候時間8分鐘，緊急病人平均輪候29分鐘。不過，逾半到急症室求診的市民，超過90萬人次的病情都被歸類為最低的次緊急和非緊急類別，佔整體求診數目57%，當中以北區醫院的非緊急病人輪候時間最長，平均要等311分鐘；至於次緊急病人在廣華醫院就要等最長，平均236分鐘。
公院專科輪候時間亦非常漫長，如非優先類別的一般例行個案，輪候時中位數由4個月至超過一年不等。當中等候時間最長的屬九龍東耳鼻喉科，輪候時間中位數長達89個星期，差不多要等1年零9個月；九龍中眼科的輪候時間中位數，亦長達85星期，對倚賴公營醫療的基層病患來說，只能非常無奈的等待。
公院醫生流失（非退休）
2021至22年度：442人
2022至23年度：366人
2023至24年度（截至12月底）：224人
公院護士流失（非退休）
2021至22年度：2,125人
2022至23年度：2,453人
2023至24年度（截至12月底）：1,471人
資料來源：追新聞
2.【香港】2024全球最佳機場出爐！卡塔爾奪冠 香港排名大躍進
被譽為「航空界奧斯卡」的英國航空服務調查機構SKYTRAX周三公布2024全球最佳機場（World’s Best Airport）排行，曾12次榮獲冠軍的新加坡樟宜機場退居第二，由勁敵卡塔爾哈馬德國際機場（Hamad International Airport）奪冠。香港國際機場則由去年的33位，重返第11位。
據外媒報道，全球最佳機場頭銜近年一直是新加坡樟宜機場與卡塔爾哈馬德國際機場兩強爭霸，樟宜機場從2013至2020年間連續8年奪冠，2021、2022年敗給哈馬德機場，去年新加坡重奪冠軍，今年又再換哈馬德排榜首。
哈馬德機場是其中一座為長時間停留旅客提供免費城市旅遊的機場之一，此項服務贏得旅客高度讚賞。哈馬德機場也榮獲全球最佳機場購物（World’s Best Airport Shopping）殊榮。
值得注意的是，排行榜前5名中，除了冠軍哈馬德機場位於中東，其餘都在亞洲，第3至5名分別是南韓仁川機場、東京羽田機場和東京成田機場。
CNN特別提及日本機場令人驚艷，札幌新千歲機場獲得世界進步最多機場獎（World’s Most Improved Airport），名古屋的中部國際機場在吞吐量為每年500至1000萬旅客的級別中獲得最佳機場獎，大阪關西機場則獲得全球最佳機場行李運送獎。
香港機場過去也曾8度獲評為最佳機場，但其後排名連年下滑，2022年跌至20位，去年更大跌至33位，但今年躍升回11位。
SKYTRAX於2023年8月至2024年3月向全球超過100國旅客進行調查，得出評分。
資料來源：星島
3.【香港】4天工作周｜新加坡僱員12月起准作出要求 港學者料本地遲早推行
新加坡再推搶人才措施，當地僱員自今年12月1日起，可要求每周工作4日，並可申請更多時間在家工作。不過新指引無法例效力，企業能以減低生產力、增加成本、工作性質不可行等為由，拒絕員工相關要求。
有香港學者認為，本地人口老化，同時出生率屢創新低，加上「00後」追求彈性工作，以及人工智能普及，相信香港會在「跨國企業效應」的影響下，逐步走向四天工作，「五日變四日係大勢所趨，遲早都會發生。」
亦有本港人力資源顧問表示，強行推四天工作或削減企業自主性，甚至不利營業環境，例如調整薪金反而減少競爭力。他認為人才會視乎薪金及未來前景等因素，估計不影響香港搶人才。
企業能以增加成本、工作性質不可行等理由拒絕
由新加坡勞工部、全國工會代表及人力資源部成立的工作小組提出新指引，新加坡員工自12月1日起，可要求每周工作四日，並可申請更多時間在家工作。
不過新指引沒有法律效力，雖然員工可要求靈活的上班時間，以及彈性的上班地點，但企業能以減低生產力、增加成本、工作性質不可行等為由，拒絕員工相關要求。
工作小組發言人指，獲得靈活工作安排，為護理員、女性工作者及資深員工的主要考慮因素，以決定是否重返或留在勞工市場。
料「跨國企業效應」影響港資跟隨歐美四天工作
浸大人力資源策略及發展研究中心副主任葉偉光表示，本港人口老化，同時出生率屢創新低，加上「00後」追求彈性工作，以及人工智能普及，種種因素均增加四天工作周的可行性。
“五日變四日係大勢所趨，返四日係遲早都會發生。”浸大人力資源策略及發展研究中心副主任葉偉光
料會由跨國企業推廣至香港等分部 再影響港資
葉偉光並提到「跨國企業效應」，指歐美跨國企業的總部不少已推行四天工作，相信未來會推廣至香港等分部，過程中逐步調整及控制成本，並蔓延至思維相對保守及傳統的港資，繼而影響到藍領階層，最終整個社會過渡至四天工作，成為主流。
星港環境不同 港府積極不干預需由企業踏出第一步
不過葉偉光指，新加坡政府與香港不同，以家長式管治主導政策推進，加上當地的人才亦被內地吸納，需要挽留人才，或因此效發西方國家鼓勵四天工作。至於香港方面，政府一直以來採取積極不干預，估計就如當年六天轉五天工作周，需要由企業踏出第一步。
葉偉光又以德國為例，當地在實行四天工作後，更明文規定員工在下班後，有權不回覆電郵，相信未來除了工作日數減少，相關政策亦會改變，讓員工有更多時間專注於家庭。
人力資源顧問︰強行推四天工作恐減少企業競爭力
合眾人事顧問總經理蘇偉忠表示，本地部份企業在疫情期間，已實施靈活工作時間，例如金融業、設計業、資訊科技業等，當中不少在疫後繼續相關做法，但並不適合藍領階層。
蘇偉忠認為，若「一刀切」推行四天工作周，或削減企業的自主性，甚至不利營商環境，例如調整薪金反而減少競爭力，建議由企業汰弱留強，自行選擇四天或五天的模式。
“（香港企業）唔使政府指引，做到自然會做，唔係嘅話會適得其反。”合眾人事顧問總經理蘇偉忠
人才會考慮薪金及前景 料不影響香港搶人才
被問到新加坡鼓勵四天工作周，會否影響香港搶人才。蘇偉忠則指，除了工作日數外，亦要視乎薪金及未來前景等因素，「四天工作只係其中一個Gimmick（噱頭），不至於好多影響。」
資料來源： 香港01
4.【日本】日本旅遊｜港人首季消費額逾78億港元 日均花2057元 全球排第三
港人熱愛到日本旅遊，日本政府觀光局發表最新的旅客消費調查，香港旅客於今年1月至3月，合計消費1,543億日圓，折合約港幣78.23億元，相比2019年同期飆升86.3%，排全球第五。
若再按1月至3月的旅客數量，再以平均入住6.1日計算，即每名港客在日本花約12,545港元，日均消費約2,057港元，在全球排第三，高於台灣及南韓。
港人赴日消費較2019年同期飆86.3%
日本政府觀光局文件顯示，香港旅客在今年1月至3月，共計消費1,543億日圓，在眾多國家及地區中排行第五，佔訪日旅客總消費的8.8%。若按今日匯率換算，消費額約為78.23億港元，相比去年及2019年同期，分別升41.3%及86.3%。
費用方面，其中住宿佔453億（22.97億港元）、飲食佔338億（17.14億港元）、交通佔147億（7.45億港元）、娛樂佔56億（2.84億港元）、購物佔544億（27.58億港元），其他費用則佔4億（約2,000萬港元）。
香港旅客人均消費排第三 僅次內地及美國
此外，雖然香港旅客的消費金額，依次序僅次於內地、台灣、南韓及美國。但若以人均消費計算，則躍升至第三，高於台灣及南韓。
文件又指，香港旅客於今年1月至3月，共錄得62.36萬人次，平均入住6.1日。換言之，即每名赴日港人花約12,545港元，日均消費約2,057港元。
資料來源：HK01
5.【英國】BN(O)簽證｜BRP將於年底淘汰 英國內政部宣佈陸續通知持有人轉eVisa
持有生物辨識晶片居留許可證（BRP）的BN(O)簽證港人留意！英國內政部周三（17日）宣佈，由即日起分階段向BRP持有人發出電郵，以把實體移民文件過渡至電子簽證eVisas，作為當局推動移民系統電子化的一部份。持有人過渡至eVisas後，可經英國政府網站查閱及證明移民身份。
英國政府計劃於2025年前逐步淘汰實體移民文件，現時大部份BRP的最長有效期為2024年12月31日。內政部宣佈由周三起，陸續向BRP持有人發出電郵，邀請他們設立英國簽證及移民 （UK Visas and Immigration，UKVI）帳戶，以過渡至電子簽證eVisas，作為其移民身份的電子證明。內政部目標於今夏向所有BRP持有人發出邀請。
有關措施影響數以百萬BRP持有人，包括部份BN(O)簽證港人，在過渡至eVisas後，可經英國政府網站查閱移民身份，換言之，做法將與經內政部手機應用程式申請BN(O)簽證相同。
聲明指出，持實體及紙本文件的人士可免費及簡易地設立UKVI帳戶，過程中不會改變、影響或取消現時的移民身份或在英國的權利。eVisas透過與BRP一樣的方式，安全地連接持有人的獨有生物辨識資訊。
內政部指eVisas經過驗證及測試，能有效減少欺詐、遺失及濫用實體文件的風險，加強邊境安全，以更安全的方式證明移民身份，做法亦與其他國家以電子取代實體文件的方式一致。內政部補充，現有eVisas人士無須作出任何更改，但建議持續更新UKVI帳戶上的個人資訊，包括新護照及聯絡資料。
資料來源：追新聞
6.【英國】港爸一家四口帶$370萬移民英國 網上投票揭最多人帶呢個數移民
英國一向是港人熱門的移民國家，有港爸計劃於2026年攜妻兒一家四口移民英國，料今年底可籌措到370萬港元，由於對當地置業、日常開銷無太多概念，於是在網上發起投票，詢問過來人一般會帶幾多錢移民，以便日後能順利落地生根。而投票結果顯示，大部分移英港人只帶100萬港元，便勇闖異國開展新生活。
一家四口帶$370萬移民英國
該名港男早前在社交平台Facebook群組「曼徹斯特香港谷 英國 曼城 香港人」開帖發問，稱計劃與妻子及兩名分別6歲及4歲的小朋友，一家四口於2026年移居英國，但對在英置業、日常生活開銷無甚概念，「想八卦知道大家當初大約帶約多錢嚟英國，俾我有個預算，了解下落地之後有乜大錢要使，未來要留幾多後手先可以穩健落地生根」。
他回應網民時表示，由於自已在港做生意，「養緊幾廿個伙記」，加上家中四大長不願離開，希望略盡孝心留多點時間陪伴他們，而且在港物業須時放售套現，預留鬆動時間處理，故此預計2026年才起行。
擬出發前「Full Pay」買樓
為家庭作出如此大決定，港男直言「多少有啲徬徨」，不過孩子的教育是他跟太太最關切的事宜，而兩夫妻也一直研究，計劃預留180至200萬港元在當地置業，並打算預先在出發前買樓，抵埗後能直接住。而前期開銷20萬港元以內，流動資金約100萬港元。不過，由於香港生意仍會繼續運作，每月被動收入3至5萬元，故此不急於一抵埗就需要找尋工作支付生活開支。
他又在帖文發起投票，詢問過來人帶多少錢移民英國，港男提供100至900萬港元以上共6個選項，亦有網民在投票欄上加入其他搞笑選擇，如「三億啦三億就一世無憂」、「你有幾多就帶幾多」、「移民講信念，銅臭嘅錢唔重要」等。根據投票結果可見，有三成網民表示會帶準備100萬內的盤川移民，其次是500至700萬，佔16%。
有網民提醒，英國政府2021年開放英國國民（海外）護照（BNO）「5+1」移民英國計劃，英國駐港澳總領事戴偉紳（Brian Davidson）早前表示，相關政策至少延續至2025年，根據英國內政部文件，BNO移民政策需要於2025年檢視，被問到2025年後英國會否延續政策，戴偉紳暗示此刻難有確實答案。
移英港人分享經驗
網民建議，港男應一家先行移英，「worst case就人過嚟先，物業遲啲先飛返去處理，買樓你可以考慮下做按揭，反正你有穩定收入…前期開銷我建議你預多啲，約五十萬會較舒服，流動資金越多越好」，港男回覆網民時直言，「我哋都有留意，因為距離25年頭得返8個零月，要籌措資金移民時間太倉猝，驚預唔夠錢過去。」若今年年底離開，他稱可預留350至370萬港元，所以仍會選擇全額買樓。
不過，有網民表示「其實講真，二三百買舊樓ok嘅，都重要睇位置，如果買new build，獨立屋兩房可以，去到三房已經好小選擇，預三四百好啲！」、「完全同意！曼城半個鐘頭車程最少都要300-350k」。
亦有網民認為，港男既然已有能力買屋，加上每月有被動收入，生活根本不成問題，「每月有幾萬passive income仲要問？你生活無憂㗎啦，諗吓買咩屋，買幾多架車，同埋每年交幾多稅好過啦」、「搞掂間屋同車同Visa嘅費用，其他生活上嘅嘢已經唔係咩大開支，你諗吓，呢度啲人最低工資都生活到，基本支出有幾大吖」。
資料來源：Topick
7.【歐洲】歐盟尋求與英國恢復部分移動自由 僅限30歲以下
英國脫歐後民眾不能再自由進出歐盟，工作及讀書亦受簽證限制。歐盟被指希望與英國達成協議，尋求讓18歲至30歲雙方公民，更容易在歐盟及英國求學及就職。英國政府表示，更傾向與各成員國達成單獨協議。
歐盟委員會周四（18日）提議，讓18歲至30歲歐盟與英國公民恢復自由進出及定居的自由，並不為人數設立上限。政策文件顯示，自由進出及定居有時限性，最多4年，而且英國的年輕人只可前往接受計劃的歐盟國家。
歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，英國與歐盟的關係自溫莎協議（Windsor agreement）落實後愈來愈有建設性，雙方在特定議題上可以有更緊密合作。她指年輕族群的流動性合符雙方利益，更多年輕人交流更有利發展。
一旦歐盟與英國達成共識，參與國家可能發出「青年流動計劃簽證」（youth mobility scheme visa，俗稱工作假期），申請人可能需要滿足不同要求，如健康保險及財力證明等。
英國於2016年通過脫歐公投後，已終止與歐盟的雙方公民自由進出及定居權利，並與數個非歐盟國家達成協議，允許後者的公民前往英國定居最多兩年。英國政府表示，傾向與歐盟國家單獨達成青年流動協議，而非適用於歐盟27國的協議。
在野工黨亦表明，如在大選獲勝亦對青年交流計劃無任何安排。工黨發言人重申，如執政將無意回歸歐盟單一市場﹑海關聯盟及自由移動。
英國回應：
辛偉誠拒絕歐盟與英國之間的青年流動計劃提議
工黨也拒絕了歐盟委員會的提議，該提議將允許英國年輕人在歐盟生活、學習和工作
英國首相辛偉誠（Rishi Sunak）拒絕了歐盟提出的在英國脫歐後達成一項協議，允許英國年輕人在歐盟生活、學習或工作長達四年的提議。
英國首相週五拒絕了歐盟委員會提出的針對18至30歲年輕人的青年流動計劃的意外提議，而工黨在週四晚間回絕了這一建議，同時指出將 “在我們的紅線內尋求改善英國與歐盟的工作關係”。
歐盟委員會主席烏蘇拉-馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，該計劃還將允許歐盟內部的年輕人在同一時期留在英國工作或學習，這將是一個可以進行 “更緊密合作 “的領域。
“她在週四表示：”青年流動的話題符合我們雙方的利益，因為英吉利海峽兩岸的青年流動越多，我們就越有可能保持良好關係，因為下一代對彼此非常瞭解。
但英國政府週五表示，英國脫歐已經結束了自由流動，英國政府無意重啓這一對話，即使對停留時間有嚴格的條件限制。
“政府發言人說：”我們不會在歐盟範圍內推行青年流動計劃—歐盟內部的自由流動已經結束，而且也沒有計劃推行這一計劃。
不過，他們也指出，政府很樂意與個別成員國達成協議。眾所周知，英國非常希望與法國達成一項安排。
一位消息人士稱，英國希望 “挑選 “希望與之合作的國家。
青年流動計劃並不是對行動自由的回歸，如果達成一致，將需要青年流動計劃簽證、足夠的生活資金證明和醫療保險。
人們敦促保守黨重新考慮他們對這一提議的拒絕，因為這有助於促進經濟發展。
自由民主黨領袖埃德-戴維（Ed Davey）說： “擴大我們現有的青年流動簽證，使其在互惠的基礎上覆蓋歐洲國家，這將是一個雙贏的舉措。
“這將為我們的經濟，尤其是酒店業和旅遊業提供急需的推動力；這將為英國年輕人提供出國工作的絕佳新機會；這將是修復我們與歐洲破裂關係的關鍵一步。
“當然，細節還需要談判，但任何英國政府都不應該斷然拒絕這個想法。”
一位資深工黨議員將該計劃比作 “糖衣炮彈、速戰速決 “的解決方案，雖然對即將上台的工黨政府有幫助，但卻很難擺脫。他們說 “儘管工黨已經降低了其綠色目標，但仍希望實現電網的低碳化。培訓、招聘和再培訓工人之間會有一個時間差，這需要一支工程師大軍來完成，而我們目前已經遠遠落後了。
“為了打好基礎，這項計劃為我們提供了機會，但我們必須繼續解決勞動力市場短缺的問題。”
工黨發言人說： “這是歐盟委員會向歐盟成員國提出的建議，而不是向英國提出的。據報道，英國政府正在與其他歐洲國家接洽，試圖建立流動性安排，因此才有了這一提議。
“工黨沒有青年流動計劃。我們已經提出了一些切實可行的方法，希望能夠改善雙方的關係，為英國企業和消費者帶來實惠，包括尋求達成一項獸醫協議以解決貿易壁壘問題、相互承認專業資格以及改善藝術家的巡演機會。”
倫敦國王學院歐洲政治與外交事務教授、”變化中的歐洲中的英國 “組織（UK in a Changing Europe）負責人阿南德-梅農（Anand Menon）說： “顯然，我們需要就青年流動計劃的成本和收益展開討論，但我感到非常沮喪的是，兩個主要政黨（其中一個將在下次大選後組建政府）都不知道自由流動與涉及簽證的有限青年流動計劃之間的區別。
他說，面對極右翼政黨（其中一些是歐洲懷疑論者）的激增，他懷疑青年流動計劃的意外出現是為了防止歐盟內部的 “挑肥揀瘦”。
“梅農說：”他們害怕成員國會達成雙邊協議，這對疑歐派政黨的威脅越大，他們在選舉中的表現就越好。
“例如，如果與英國達成雙邊協議會惹惱布魯塞爾，那麼 Geert Wilders（荷蘭民粹主義政治家）就更有可能與英國達成雙邊協議，而這樣做的危險是，歐盟各國政府最終會單方面與英國人談判，因為這符合他們自己的利益。”
資料來源：HKET，The Guardian
8.【加拿大】6萬港人登上救生艇 4千衝閘搶搭尾班船 學簽年發近萬破紀錄
加拿大移民、難民和公民部（IRCC）的「香港居民取得加拿大永久居留權特別通道」（PR Pathways for HK residents），即俗稱的「救生艇計劃」，還有9個多月就會閂閘。
關於救生艇的申請人數，New Canadian Media今年2月引用移民部數據指，每月數字從2022年11月的2,222人急降至2023月1月的103人，大跌95%。加拿大星島獲得移民部提供此前從未公開的最新每月數據顯示，同期的申請人數非但沒有大幅下降，反而激增了84%，「開放式工簽」（OWP）由2,229人躍升至4,096人（見下圖），更創下自救生艇推出以來的新高。
申請暴跌95% 實為激增84%
移民部表示，救生艇OWP的計算方法經改進後，申請數據較此前公開的有「顯著增加」。
從最新數據分析，救生艇計劃在推出首18個月中，每月的OWP申請數一直徘徊在500至1,500之間，但自2022年9月起突然急升，至2023年1月衝破4,000大關，翻了2.5倍，然後在兩個月內驟降至不足500。
翻查資料，救生艇計劃原定於2023年2月截止申請，移民部於同月公布將計劃延長兩年。公布時間與上述申請數字出現大起大落的異動相脗合，反映有大批香港人趕在截止前搶搭「尾班船」。
卑詩大學（UBC）社會工作學院教授殷妙仲專長研究香港人移居加國的情況，他在接受加拿大星島訪問時表示，對救生艇申請人數於去年初出現如此大幅度的上落感到意外，認同這是因為「尾班船」效應。「我同意這是因為很多人趕搭尾班船的關係，而且數據與原先所知的有很大差別。」
另一個值得關注的時間點是2023年8月，移民部宣布取消Stream B的畢業年期及學歷要求，使合資格申請者的範圍大為擴闊。然而，消息公布後，申請數字未見上升，反而有徐徐下降之勢。
學簽數字爆升 兩年翻3.7倍
另一方面，與救生艇Stream A接軌的學簽（Study permit）人數，自計劃推出後直線上升，從2020年（計劃推出前）的2,605人升至2022年的9,535人（見下圖），兩年翻3.7倍。
從2021年初到2024年2月間，移民部向香港人發出了約2.46萬個學簽。連同過去三年批核的約3.5萬個OWP，估計目前已有超過5.9萬人登上了救生艇。此數尚未包括循其他途徑（如難民、封閉式工簽、EE快速通道等）來加的港人，亦未計算仍在處理中的申請。
移民部亦提供了自計劃於2021年2月推出以來，截至今年2月29日，OWP的已處理個案數字。
| 累計申請人數 | 已處理人數 | 被拒人數 | 退出人數 | 已獲批核人數 | |
| 開放式工簽(OWP) | 42,768 | 40,994 | 4,901 | 1,521 | 34,572 |
| 學生簽證 | 24,615 | ||||
| 合計 | 59,187 | ||||
來自香港的學簽人數急升，從以往每年二千多人飆至近萬，殷妙仲指這毫無疑問與Stream A路徑受歡迎有直接關係。
「Stream A申請PR的截止時間為2026年8月底，他們要先在本地完成一至兩年課程，所以今年內就要來加，否則可能趕不及，因此，今年的學簽人數可能會被推高。然而，由於Stream B取消了畢業年期限制，一些原先只能藉報讀專上課程進入Stream A的中年人，現在可以選擇Stream B了，這又可能會拉低今年的學簽人數。」他估計，來自香港的學簽人數會轉趨下跌。
樓市撤辣與23條 影響登艇人數
他分析，還有兩個因素會影響未來登上救生艇的人數，一是香港剛完成了23條立法，可能會刺激一些人決定移民，但推力有多大很成疑問。「因為23條在性質上有如國安法的延伸，如果能夠接受在國安法之下生活並習以為常，很可能也能夠接受23條。」
另一因素是香港的地產市道，「我聽說香港在撤了辣招後樓市有復甦，如果屬實，可能吸引一些之前因為香港經濟情況較差而未能賣樓的人，趁機套現走人。」
殷教授分析，救生艇計劃推出已三年多，加上英國BNO及其他國家提供的移民計劃，「要走嘅都走咗」，現在有意欲離開香港的人已減少，而且這批人比較精打細算，會更重視是否已儲備足夠財力準備移民生活。「先前那批走得比較急，不理有錢沒錢，走了才算。」
他預料，救生艇在餘下的9個多月中，申請數目將繼續穩步下降。「如果從每月平均數來看，可以看到從2021到2023年，OWP數字也是緩緩向下的。」
救生艇再延期機會微 2月勢斬纜
殷教授指出，救生艇計劃本來就是因應香港突發情況而推出的臨時性措施，他相信聯邦政府考慮到人數下降，以及香港和加拿大的社會環境，不會再延期。「香港目前的情況，無論是變好了還是變壞了，總算穩定下來，加拿大再沒有理據延續這計劃。」此外，本地社會也對新移民人數有意見，國際學生人數已被收緊，而住屋問題亦令政府很受壓。
殷妙仲說：「除非香港再發生令人意想不到的大事，否則這次（2025年2月）將是真正的尾班船了。」
安省社會服務機構家和專業輔導中心（CFSO）總幹事黃曉瑩博士分析，救生艇申請者有兩種截然不同的心態。「坐救生艇有兩種人，一種是走難，希望盡快離開；另一種是算到盡，希望等到最後一刻才起行，並在取得PR後，以最快時間離開加拿大。這些人沒打算在加長期生活，根本不算是移民。」
Stream B放寬 政治犯釋囚受惠
她表示，自去年8月取消了Stream B的學歷要求後，OWP申請人數雖無大增，但有幾類人士得以受惠，包括一些此前於香港在囚而現已獲釋的人。
家和接觸過一些曾在香港因社會事件被捕的人，當中有些申請了救生艇，有些申請難民或庇護。
黃曉瑩表示：「無論申請哪一種，都要如實詳細申報。無論是被捕、入獄，還是拿不到香港發出的良民證，IRCC會考慮酌情處理。有些『踢保』的人士因為沒有文件紀錄，以為不用申報，但幾年後申請PR或入籍時，香港警方才提出檢控或找上他們在港的家人，那就顯得好像當初對IRCC有所隱瞞，可能會影響申請獲批准的機會。」
資料來源：加拿大星島
9.【澳洲】全澳非緊急手術輪候時間歷來最長
尋求在公立醫院接受常見手術的澳洲人，輪候時間比以往都要更長。
根據澳洲醫學會(Australian Medical Association)稱，全澳公立醫院非緊急手術的輪候時間，目前是有史以來最長。
該會一份公立醫院報告顯示，2022-23 財年全國非緊急手術的等候時間中位數為 49 天。
比12個月前增加9天，比10年前增加了13天。
醫學會主席羅布森 (Steve Robson) 教授表示，全澳洲的公立醫院「正處於崩潰邊緣」。
羅布森在一份聲明中表示：「澳洲人現在等待非緊急手術的平均時間幾乎是 20 年前的兩倍，這是不可接受的。」
「現在需要採取緊急行動。」
2022-23 財年，全國非緊急手術的等候時間中位數為 49 天
任何有醫療必要的手術，但可以延遲至少 24 小時才進行，都被視為非緊急手術。
新州的非緊急手術等候時間為 69 天，全澳州和領地中最長。
北領地的非緊急手術等候時間中位數全國最低，為 29 天。
報告還顯示，全國根據原訂安排，按時（在 90 天內）接受第二類非緊急手術的病人比例，已降至有史以來的最低水平。
第二類手術包括好似心臟瓣膜置換、先天性心臟缺陷的手術，無法按時癒合的骨折手術等。
羅布森說：「這些手術都是必須和緊急的，它們不是非緊急手術或整容手術，等待的每一日都會為病人帶來嚴重的疼痛並增加風險。」
新的國家醫療改革協議 (National Health Reform Agreement ) 制定聯邦政府、州和領地政府之間的公立醫院撥款安排，將於 2025 年生效。
羅布森呼籲所有衛生部長同意一項價值 41.2 億元的全國計劃，以在討論新的國家醫療改革協議期間，解決「日益嚴重且非常關鍵」的非緊急手術積壓問題。
全澳公立醫院的急症室也陷入困境。
急症室病人能按時獲診治的全國平均數，也處於為近10年來的最低水平，按分流類別，危急 emergency (68%)、緊急 urgent (58%)、次緊急semi-urgent (68%) 和非緊急 non-urgent (88%)。
同時，所有分流類別中只有 56% 的求診者能在四小時或更短時間內，接受治療並出院。
資料來源：SBS
10.【澳洲】2024 年澳洲大學學科表現如何？
在2023 年，QS 已經公布世界大學排名，而上周三，亦公布了大學的學科排名，到底澳洲哪些大學，又有甚麼學科在全球表現突出？
在上周三（4月10日）公布的QS世界大學學科排名中，澳洲九間大學的多項學科表現理想。
這份排名包括五大學科領域的55個學科，今年共有 1559 間院校進入學科排名榜。
在全澳大學中，澳洲國立大學有最多學科進入 QS 學科排名前十，包括考古學（第八）、政治學（第八）、人類學（第九）、哲學（第九）和發展研究（ 第十）。
而澳洲國立大學在同一機構的2024年全球最佳大學排名中亦排名 34 。
雪梨大學的52個學科進入排行榜前 100 名，其中，其體育相關學科連續第三年排名第四；解剖學和生理學上升七位，排名第六。
蒙納殊大學的藥學與藥理學排名第二，共 45 個學科進入前100名。
在2023年6月公佈的 QS 世界大學排名中，墨爾本大學排名第14位，為全澳最高。 在此次學科排名中，該校的體育相關科目（排名第九）和法律（排名第十）進入前十，共 53 個學科進入前100名。
但墨爾本大學的24個學科排名相較去年有所下降。 其中，護理學從第17位下降至第27位，自然科學從第46位下降至57位。
其他排名下降的學科包括教育學、數學、電腦科學、工程、心理學等。
澳洲大學在工程-礦物與採礦學科上表現出眾，四所大學進入該學科的榜單前十，分別為科廷大學（第二）、新南威爾士大學（第三）、昆士蘭大學（第四 ）和西澳大學（第七）。
除此之外，新南威爾士大學的石油工程和法學均排名第九，昆士蘭大學的體育相關學科排名第二，阿德雷德大學的石油工程則排名第七。
資料來源：SBS
https://www.sbs.com.au/language/chinese/zh-hant/article/2024-qs-university-ranking/t3g4fpi41
