【每週移民快訊】BNO Visa增快速審批，5天搞點？加拿大Stream B取消學曆要求咁簡單？
1.【香港】2046年長者倍增佔人口1/3 人口趨升推算819萬 勞動參與率不斷降
2.【香港】搶人才｜陳家強指香港生活多元吸引投資 引述朋友：新加坡好悶
3.【新加坡】李顯龍：推400億元計劃助「輕熟銀髮族」退休 惠及140萬人
4.【日本】中國重新開放赴日韓旅行團 日本商戶憂逼爆：如何讓他們帶走自己的垃圾
5.【荷蘭】計劃在 2030 年前建造超過三分之一的學生宿舍
6.【英國】港BNO簽證增快速審批服務 收費£500起保證5個工作天內有結果
7.【英國】英國雇主預計未來一年將加薪5% 近三分之一雇主稱還價不能留住員工
8.【英國】A-Level放榜 奪A考生減至27% 不足3成人考獲A或A*成績
9.【澳洲】澳洲私人物業租賃巿場 全職打工仔亦難負擔
10.【澳洲】新西蘭人入籍澳洲申請飆升？
11.【加拿大】救生艇修例-即日起Stream B取消學歷要求 港人三年內工作滿一年可申永居
12.【加拿大】北美航班準時率全球最差 加航僅得51.2% 國泰72.49%
13.【美國】加州治安危機：名店接連遭快閃搶劫 超巿連薯片、雪糕都鎖起
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1.【香港】2046年長者倍增佔人口1/3 人口趨升推算819萬 勞動參與率不斷降
政府統計處昨公布最新人口推算，居港人口至2046年中將突破800萬，達819萬人，未來整體人口大致維持上升趨勢，且自今年起至2046年，移入者將多於移出（見另稿）。政府又預期人口持續老化，至2046年中，65歲或以上長者人口會倍增，佔總人口比例將由2021年20.5%增至36%，即由每5名港人有1人為長者，上升至每3人便有多於1人是長者。政府形容近年多項招攬人才和輸入勞工計劃為未來人口增長的重要動力。然而，即使引入勞動力，仍未能解決人口老化加劇對勞動力的影響，勞動人口參與率將由前年57.2%，降至2046年51.6%。
統計處以2021年中人口為基準，推算本港至2046年中的居港人口。處方表示，隨着疫情緩和及防控措施陸續放寬，本港與內地及世界各地逐步恢復正常往來，促使不少疫情期間在外地的港人回港，加上內地及海外人士透過各項計劃移入香港，推算本港人口在今年會回升，未來亦會大致保持上升趨勢，至2046年人口將達819萬，較前年741萬增加78萬。2046年人口較高估算為896萬，較低為776萬。
生育率料回升仍遜疫前
統計處預期未來人口持續高齡化，撇除外籍家庭傭工，65歲或以上長者人口將在25年間增加近一倍，由前年145萬升至2046年274萬，增加129萬，相較之前25年（1996至2021年）約80萬升幅多約六成。與此同時，統計處料本港生育率維持低水平，總和生育率（即每1000名婦女在一生中活產子女數目）將由前年772名，輕微回升至2046年938名，但整體仍低於疫情前過千名水平。住戶數目將由前年的267萬，增至2046年的308萬；住戶人數則由前年每戶平均2.7，下跌至2046年2.6。
料2047前89萬單程證 51萬循計劃移入
政府發言人表示，現屆政府推出多項招攬人才和輸入勞工政策，有利匯聚外來人才，形成未來人口增長的重要動力，當局料整個推算期內料有164萬人口淨移入，包括89萬名單程證持有人、51萬名透過各項計劃移入的香港非永久居民及24萬名外籍家庭傭工。整體勞動人口將由2021年的354萬，上升至2038年的366萬頂峰，再回落至2046年的358萬，比前年僅微升4萬。由於長者佔總人口比例持續上升，整體勞動人口參與率將由前年57.2%，下降至2046年51.6%。
葉兆輝：外勞年紀勞力存疑 太多或分薄資源
港大社會工作及社會行政學系講座教授葉兆輝說，除非本港出生率上升，否則人口老化現象難以改善，所帶來的問題及影響需靠維持健康的人口流轉紓緩，舉例美國及加拿大等同樣有人口老化問題，但當地輸入人才審批嚴謹，引入的均是優質且年輕專才，可為當地帶來持續的勞動力；反之本港大量輸入外勞，其年紀、可提供勞動力時長仍屬未知之數。他認為「外勞都會老」，若大量外勞長期留港，最終或反令長者福利資源被分薄，而人口老化亦影響稅收及財政穩健，建議政府需平衡及規劃長遠人口政策。
社聯：移民加劇獨老二老 倡增上門照顧
社聯行政總裁蔡海偉認為，人口老化加劇幅度屬預期之內，其中移民潮令不少青年離港，其父母在未來數十年將逐漸成為長者，憂未來獨居及二老家庭的情况會再加劇，建議當局未來增加上門家居照顧服務，並就未來數十年擬建的院舍數目作更詳細規劃。
資料來源： 明報
https://shorturl.at/ejJK5
2.【香港】面對海外競爭 香港人才流出與流入現象並存
香港各種吸引和保留人才的計劃開始見效，今明兩年白領外流的趨勢有望放緩，流出幅度或將收窄。隨著更多內地專業人才來港工作，香港金融行業的薪酬或將趨穩。
香港人才外流放緩 內地仍是主要目的地
未來兩年內，香港的外籍及本地專業人才離港的意願可能較低。疫情防控措施所導致的人才流失已獲控，但香港仍有人口外流現象，其中內地仍是主要目的地。越來越多的香港人通過落馬洲、港珠澳大橋、羅湖和港澳碼頭等口岸和陸地過境通道離港。BNO簽證計劃下的人口外流現象仍持續存在，但有所緩解，加拿大和澳洲亦在吸引香港人，香港的「高才通」計劃則有望抵消人才外流的影響。
金融行業的成本壓力減輕
經歷2021、2022年人才嚴重外流之後，今年香港的專業人才庫有望企穩。在香港和內地放寬疫情管控之後，白領人才早前大幅外流的勢頭已顯著放緩。疫情管控放開有助於香港恢復作為亞洲金融和商業中心的地位，吸引部分在外的專業人才回流。
在理財、金融科技以及環境、社會和管治（ESG）重新定義金融業務之際，人才外流減少或可緩解金融機構的薪酬上漲壓力，利好行業發展。2023年人均薪酬成本可能出現中單位數的增長。
香港人才計劃主要吸引內地人才
與非內地人才相比，香港的人才入境計劃似乎更受內地人才歡迎，這或更有利於推動香港融入大灣區。今年前五個月，「高才通」計劃已向約2.2萬名申請人發放簽證，其中大部分是內地人。儘管香港的人才入境計劃或有助於穩定金融機構的人才庫，並有助於緩解人力資源短缺的問題，但香港的人口外流涉及更深層次的社會和政策問題，人才入境計劃未必能完全解決。
資料來源：Businessfocus
https://www.instagram.com/p/Cv-FBhPSlI6/?igshid=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D
3.【新加坡】李顯龍：推400億元計劃助「輕熟銀髮族」退休 惠及140萬人
新加坡總理李顯龍8月20日晚上發表國慶群眾大會（National Day Rally）演說發表年度施政報告，宣布價值70億新加坡元（約403億港元）的支持計劃，名為「新加坡攜手前進」，以此鼓勵長者儘可能繼續工作。他稱將惠及140萬中老年人。
他宣布這計劃是為「中老年人」（young seniors）而設，協助他們退休。
他說「共同前進配套」也適用於建國一代和立國一代。只要這批公民還在就業且收入符合標準，便會獲得「就業儲蓄花紅」；倘若他們已停止工作，也能一次過獲得「退休儲蓄花紅」和「保健儲蓄花紅」。
「共同前進配套」適用於1973年或更早出生的新加坡公民，將惠及收入較低、財富較少的人，政府並將根據收入和公積金儲蓄的多寡分層提供援助。
他說，「共同前進配套」由3個部份組成，首先是幫助人們在就業階段積累公積金儲蓄的「就業儲蓄花紅」。它將為中低收入者，每年提供高達1,000新元（約5,763港元）的公積金花紅。
「退休儲蓄花紅」和「保健儲蓄花紅」
「共同前進配套」另外兩個組成部份是「退休儲蓄花紅」和「保健儲蓄花紅」。
政府為公積金餘額未達到**基本存款（Basic Retirement Sum，簡稱BRS）的中老年公民，提供高達1,500新元的一次過「退休儲蓄花紅」，以及高達1,000元的一次過「保健儲蓄花紅」。
「退休儲蓄花紅」將存入人們的公積金；沒有工作的新加坡公民，包括家庭主婦在內，也能獲得這筆補貼。李顯龍稱：「家庭主婦放棄了自己的事業來努力照顧家庭，因此公積金餘額非常低。」
李顯龍指出，該國多數年長者有足夠的保健儲蓄，但很多人仍然擔心醫療費。他說：「公積金保健儲蓄花紅將給你們提供額外的保障，幫助支付醫療和保險費用。」
**註：新加坡今年滿55歲的公積金會員，基本存款為99,400新元（約57.3萬）。
他說，第四代領導班子自2022年6月展開「新加坡攜手前進」運動，與數以千計的新加坡人進行對話，聽取人們對解決各種問題的想法。
他稱，「同前進配套」將耗資大約70億新元，財政部將利用本屆政府的盈餘設立新的基金，滿足這個計劃全部落實的成本。
李顯龍說，這會讓政府在沒加重未來幾代人負擔的情況下兌現這一承諾。
「共同前進配套」預計將讓大約140萬名不同世代的中老年人受益，政府也會加強樂齡補貼、就業入息補助，以及退休戶口配對填補等現有計劃。
政麼會在2024年公布詳情。這些計劃將能幫助年長人士，尤其是中低收入新加坡人滿足基本退休需要。
他也說，政府會對失業人士提供財務支援。
料可避免衰退
他在演說中闡述國家在經歷新型冠狀病毒感染（COVID-19）疫情後，所面對的重重考驗，包括地緣政治緊張局勢和經濟不確定性。
他稱，儘管國際環境充滿挑戰，該國經濟今年預計還是有望取得正增長，可避免經濟衰退。
他對警告新加坡人說，更極端的天氣會影響全球的糧食生產和價格。
他稱該國經濟2023年仍將取得正增長，有望避免經濟衰退。他說，通脹也終於有所緩和，但可能仍會高於之前一貫的水平。
資料來源：香港01 https://www.hk01.com/article/931924?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral
4.【日本】中國重新開放赴日韓旅行團 日本商戶憂逼爆：如何讓他們帶走自己的垃圾
中國文化及旅遊部周四（10日）公佈，再准許旅行社恢復經營78個國家的旅行團及「機票加酒店」套票業務，今批開放的目的地包括日本、南韓、英國、美國、澳洲等熱門旅遊國家，預計將再掀中國團客外遊熱。日本首相岸田文雄隨即表示，期待中國訪日旅客進一步恢復，但亦有商戶憂慮旅客過多，並批評中國遊客有亂拋垃圾等陋習
武肺爆發前的2019年，訪日中國旅客人次達953萬，相當於日本所有旅客約三成。位於東京的百貨公司「松屋銀座」透露，該店營業額在疫情期間一度跌至接近零，去年秋季起才逐步改善，但上月營業額仍僅相當於疫情前的35%。松屋銀座顧客政策課課長龍野由本表示，團體旅客傾向購買大量土產和紀念品，期望日後銷量進一步回升。
沖繩酒店斥華客「觀光公害」
不過日本也有聲音憂慮中國旅客過多，京都嵐山商店街商會會長石川惠介表示，他期待中國團體旅客回歸，但商店街街道狹窄，憂慮一旦因過度擠逼而發生意外，將損害商店街聲譽，促請當局採取預防措施。
神奈川縣的鎌倉市過往約一半觀光客來自中國，但中國旅客「邊走邊吃」且隨地拋棄垃圾的行徑一直被商戶詬病，鎌倉小町商會會長今雅史直言，在歡迎中國旅客的同時，商會將討論「如何讓他們帶走自己的垃圾」。沖繩宮古島一間酒店的員工接受《產經新聞》訪問時更稱，中國旅客造成「觀光公害」，污染海灘和市鎮，中國旅行團消費也偏低，形容看不到任何好處。
學者：中國經濟放緩未必再「爆買」
日本總合研究所研究員高坂晶子估計，中國開放赴日旅行團後，訪日旅客將大幅反彈，但因來往中國和日本的航班數量不足，預計中國旅客仍無法迅速回到疫情水平，加上中國經濟放緩，日後還要仔細觀察過去的「爆買」會否回歸，預料中國旅客可能作出更多「體驗式消費」，即體驗郊區的自然環境與文化。高坂晶子亦指出，飲食及酒店業人手仍然不足，若旅客過多，將損害日本旅遊業聲譽，本地居民亦會對旅客敬而遠之。
中國三批開放出境旅行團目的地（節錄）
第一批（2月）：泰國、柬埔寨、馬來西亞、新加坡、南非、俄羅斯、瑞士、匈牙利、新西蘭、古巴
第二批（3月）：越南、蒙古、伊朗、法國、希臘、西班牙、葡萄牙、意大利、丹麥、冰島、巴西
第三批（8月）：南韓、日本、印度、土耳其、摩洛哥、德國、荷蘭、英國、美國、澳洲
資料來源：追新聞
5.【荷蘭】計劃在 2030 年前建造超過三分之一的學生宿舍
荷蘭於 2030 年需要三分之一學生宿舍已經有了規劃，而且大多數也有了建築地點。國家學生住房行動計劃主任 Ardin Mourik 說，去年，內閣啓動了國家學生住房行動計劃。目標是到 2030 年建造 6 萬套經濟適用的學生住房，以解決學生住房短缺問題。
數字是根據目前的短缺情況和到 2030 年預計增加的學生人數計算得出的。這一估算不包括限制高等教育國際化的擬議法律和重新引入基本補助金的影響。
現有計劃涉及荷蘭知識城市網絡下屬的 13 個大學城的 20,000 個房間，包括烏得勒支、鹿特丹、萊頓、瓦赫寧根和格羅寧根。儘管有這些計劃，穆里克還是對氮排放問題等潛在挑戰表示了不確定性。
“我很樂觀，因為我看到瞭解決房間短缺問題的堅定決心。學生城出現了許多新的建築計劃。不過，缺口仍然很大。如果不加以解決，我們將錯過 2030 年的最後期限，”穆里克說。
在這些計劃中，阿姆斯特丹明顯缺席。”穆里克指出：”阿姆斯特丹的計劃滯後，因為他們還沒有承諾為學生宿舍設定目標數字。他尚未收到阿姆斯特丹市政府的計劃。”他補充說：”我們現在正在擴大我們在該地區的工作範圍，看看如何通過與阿姆斯特丹周邊的市政府合作來滿足需求，從而減輕首都的負擔。由於阿姆斯特丹大學（University of Amsterdam，UvA）和Vrije Universiteit（VU）等院校的存在，首都預計到2030年將需要增加13000到16000間學生宿舍。
全國學生聯盟 LSVb 副主席喬布-維爾馬斯（Job Vermaas）認為，6 萬間學生宿舍的目標 “實際上太低了”。
穆里克認為這種觀點 “非常不成熟”。”我們還不知道。如果有更多的人因為基本補助金而想住進學生宿舍，這個數字可能會更高。學生公寓知識中心 Kences 計劃於 9 月初發佈一份新的《全國學生公寓監測報告》。
資料來源：NLTIMES
https://nltimes.nl/2023/08/15/plans-place-third-student-rooms-built-2030
6.【英國】港BNO簽證增快速審批服務 收費£500起保證5個工作天內有結果
英國內證部在英國時間昨日（8月14日）透過社交媒體宣布，由即日起增設香港BN(O) 簽證快速審批服務，申請人只要額外付出£500（英國境內申請）或£573（英國境外申請）的附加費，即可確保於5個工作天內得知審批結果。不過網上亦有不少港人分享指，目前申請 BN(O) 簽證一般都能夠在數天內獲批，故認為除非要確保5個工作天內知道審枇結果，否則未必有需要選用快速審核服務。
內政部昨日在社交媒體X（前稱Twitter）發文，宣布 BN(O) 簽證將增設快速審批服務，帖文寫到：「從今天開始，我們為香港 BN(O)推出新的優先簽證服務，對急於起行人士，其簽證將在短短5個工作天內得到處理。這延續了英國對香港人民堅定不移的承諾」然而文內未有詳細交待所需費用及其他詳情。
查閱內政部網站，發現Hong Kong BNO簽證已被加入至快速審批的適用列表之內，而服務的額外收費分別為£500（英國境內申請）及£573（英國境外申請），選用快速服務可以確保申請人於5個工作天內獲得審批結果。快速審批服務亦適用於以家庭為單位的簽證申請人，而費用需按人頭計算，由於同一家庭的申請需同時審批，故家庭中即使只有其中一人希望申請快速審批服務，其餘家庭成員同樣需要支付相關費用。
觀乎網上反應，普遍港人對英國政府將香港 BN(O) 簽證納入快速審批服務範圍表示歡迎，不過亦有不少網民分享經驗，指目前申請 BN(O) 簽證的審批速度已相當迅速，很多時都能在5天以至更短時間內獲批，故除非有必要確定在5個工作天內得到結果，否則未必需要額外多付至少£500去選用快速審批服務。
資料來源：Thepointsglobal
https://www.instagram.com/p/Cv9i5vBNgI5/?igshid=MzRlODBiNWFlZA%3D%3D
7.【英國】英國雇主預計未來一年將加薪5% 近三分之一雇主稱還價不能留住員工
英國一項調查顯示，雇主預計未來一年將加薪5%，並越來越多地通過還價來留住員工，這加劇了就業市場的通脹熱跡象。英國皇家特許人事與發展協會（CIPD）稱，人力資源高管預計基本工資的增幅中位數為5%，與前兩個季度持平，是自2012年開始調查以來的最高值。公共部門的薪酬預期從3.3%升至4%，是CIPD有記錄以來的最高值。
這項針對2000名雇主的調查於6月9日至7月5日進行，在此之前，英國首相辛偉誠（Rishi Sunak）為教師、醫生和其他公共部門員工加薪超過6%。CIPD發現私營部門的工資增長預期為5%，這與英格蘭銀行最近對企業進行的一項調查的結果一致。
英國央行在8月3日表示，薪資增長未能放緩，這造成了持續高通脹和高利率的風險。截至5月份的三個月中，不包括獎金在內的收入年增長率為7.3%，而獎金通常略高於薪酬結算。預計本周二（15日）的數據將顯示進一步增長。CIPD稱，企業也越來越傾向於匹配或超過競爭對手為員工提供的薪酬。
五分之二的企業表示，在過去一年中，他們曾為留住員工而還價。在這些企業中，有一半多一點的企業表示，他們採用還價的情況比以前多了，而有 9% 的企業表示情況恰恰相反。在提出還價的情況下，38%的情況下，還價與競爭者的薪資相匹配，40%的情況下，還價超過了競爭者的薪資。然而，近三分之一的雇主認為還價對留住員工無效。
CIPD 說：「對一些雇主來說，還價可能只是一種短期的選擇，……如果工作的更多方面，如工作量、自主性和環境不能滿足他們的期望，員工就會離開。」
資料來源：經濟日報
8.【英國】英國A-Level放榜 奪A考生減至27% 不足3成人考獲A或A*成績
英國當地時間周四（17日）上午公布英國高級程度考試（A-Level）成績，數十萬考生收到成績表。英國資歷及考試規例署（Ofqual）調整評分以打擊成績通脹，今年考獲A或A*成績的英格蘭考生比例大減至不足三成。
A-Level放榜的數據顯示，今年有27.2%考生考獲A或A*成績。至於去年考獲A或A*成績的考生比例為36.4%，已明顯低於2021年的44.8%及2020年的38.5%。
但在新冠疫情爆發前的2019年，僅25.4%考生考獲A或A*成績。Ofqual早前表示，今年的成績與此大致相同，代表考獲A或A*成績的考生比例勢必大減。
今年的整體合格率降至97.3%，低於去年的98.4%和2019年的97.6%，是自2008年以來的最低水平。
考獲A或A*成績的考生當中，英格蘭考生比例跌幅最大，較去年大跌9%，威爾士及北愛爾蘭考生分別跌7%及6%。
威爾士和北愛爾蘭地區考試監管機構表示，預計到2024年才會恢復至疫情前評分標準。
另外，由於18歲學生數量增加及國際需求旺盛，今年的考生要入讀大學或面臨更大競爭。
英國教育部主管學校事務次官祈禮勤（Nick Gibb）表示，英格蘭的考試成績需恢復到疫情前水平，確保A-levels成績對僱主和大學院校而言都具有分量和信譽。
資料來源：經濟日報
9.【澳洲】澳洲私人物業租賃巿場 全職打工仔亦難負擔
卡雲娜 (Colleen Carena) 一度要住在流動房屋車公園裡，現居於慈善機構提供的一個單位。新近一項調查顯示，對於她和其他租屋住的必要工作從業員來說，「澳洲幾乎沒有地方的房屋是負擔得起的」。
卡雲娜 (Colleen Carena) 在科夫斯港 (Coffs Harbour) 一家護老院結束輪班工作後，回到她的小型貨車上。
任職長者護理員的她，每周付 280元租住流動房屋車公園的一個車位，因為她負擔不起出租房屋。
她現年 60 歲，與她同樣有工作但仍難以找到一個符合預算的出租物業者，大有人在。
在澳洲，符合必要工作從業員預算的出租房屋供應很少。 Source: SBS
可負擔房屋供應不足
一個對全澳各地有刊登廣告出租物業進行的調查顯示，只有一小部份出租物業的租金是在護士和清潔工等必要工作人員的預算範圍內。
慈善組織Anglicare Australia 就現有可供出租的房屋進行了調查，並發表了有關房源及對比 16 個必要行業人員收入的結果簡報。
根據有關行業的平均收入，全澳洲只有 507 個能讓長者護理員負擔得起的出租物業。
至於其他人員，例如救護車人員，均被排除在 97% 以上的私人物業租賃市場以外。符合預算租金的物業選擇最少的是酒店餐飲從業員 ， 在 45,895個房源中，只有 424個是在他們負擔得起的範圍內。
調查進行期間，僅北領地有一個出租物業被認為是酒店餐飲從業員平均工資可以負擔得起。 Source: SBS
該組織曾經發表過類似的簡報，調查那些接受政府津貼者的租金負擔能力，但聚焦於必要工作從業員的負擔能力則屬首次。
Anglicare Australia 的行政總監錢伯斯 (Kasy Chambers) 表示，租金負擔能力危機促使該組織關注就業人士的經歷。
她說 ：「必要工作從業員是社會的支柱，但他們卻負擔不起租金。我們的簡報顯示，越來越多的必要工作從業員正面對嚴重的租金壓力。」
該簡報使用了國際公認的衡量標準，即租金超過家庭開支預算的 30% 即被視為構成財務壓力。
錢伯斯說：「對於長者護理員、幼兒教育工作者、清潔工、護士和許多其他必要工作從業員來說，澳洲幾乎沒有地方是負擔得起的。他們負擔不起住在自己社會的開支。」
長者護理員的選擇不多
卡雲娜其後獲得慈善組織Mission Australia的援助，向她提供現居的單位。
她說見過廣告上有些較便宜的公寓每周租金亦要 460 元左右。
卡雲娜說：「我可負擔不起，因為我只是打散工，有時工作三天，這星期有幸能夠工作7 天，但下周可能會不一樣，所以非常波動。」
她說，對於有工作但仍然租不起私人房屋，感到十分氣餒。
出租房屋全職人士亦難負擔
錢伯斯表示，私人物業市場「令收入最低的人失望」是既定事實，而Anglicare Australia 的簡報顯示「這亦令收入達致平均水平的人失望，包括有全職工作的人」。
較早前一份簡報顯示，無業夫婦、依靠「綜聯」 Centrelink 援助的單親家長及依靠殘疾津貼福利金的澳洲人，都只能負擔得起租賃市場中0.2% 的出租房屋。
在六月份的季度，全澳有刊登廣告的物業租金中位數為每周 520 元。
錢伯斯形容澳洲的私人物業租賃市場為「一團糟」。
她指這是為了創造財富，而不是為人提供住屋保障而設。
她說：「社會上如果沒有這些專業和職業，就無法運作。所以，若他們在私人房屋租賃巿場中找不到一個居所，絕對可以稱得上是有問題，不符合目的。」
她又說：「我們的確有一些政策」，其中包括「負扣稅」。錢伯斯指這政策應該漸漸取消。
呼籲興建廉價房屋
錢伯斯認為解決租金危機的最佳方法是興建公營和廉價的出租房屋。
她說：「儘管澳洲過去十年的建屋量創出歷史新高，但租金仍繼續飆升。令出租房屋更容易負擔的最佳方法，是興建公營和廉價房屋。興建普通住宅並希望負擔能力能夠逐漸改善是行不通的。」
「我們要為有需要的人興建廉價房屋，包括必要工作從業員。我們要為租客提供更佳保障，包括停止無故驅逐租客和限制不公平的加租。還要改革稅制，將焦點放在需要住屋的人而不是投資者的身上。」
錢伯斯呼籲房屋事務部長以及州和聯邦政府領導人採取行動，確保每個人都有容身之所。
各州政府的領導人將於本周三在布里斯本與總理艾巴尼斯 (Anthony Albanese) 會面，一同參加國家內閣會議，屆時，房屋負擔能力將成為討論焦點。
艾巴尼斯在 2022 年 10 月概述了新的《國家房屋協議》（National Housing Accord），是關於房屋供應和負擔能力的政策。
預計由 2024 年起，五年內將會撥款 3.5 億元興建多達 20,000 間廉價房屋，但有關計劃的支持者指需要投放更多資金。
資料來源： SBS
10.【澳洲】新西蘭人入籍澳洲申請飆升？
改革新西蘭人申請入籍澳洲的規定，在六星期前生效以來，總共高達15,000 名新西蘭人申請澳洲公民身份。
在艾巴尼斯（Anthony Albanese）領導的政府實施對新西蘭移民制度改革數周後，逾萬名新西蘭人把握機會入籍澳洲。
聯邦政府在今年7月開始，為新西蘭人成為澳洲公民大開方便之門，這是其中一項措施以紓緩惠靈頓政府對跨塔斯曼海移民政策的擔憂。
此舉推翻了前何華德（John Howard）政府在2001年實施的限制。新政策下，新西蘭人在澳洲住滿四年後可以直接申請入籍成為公民，而不必先成為永久居民。
受惠者稱此舉不但可縮短等候時間、節省申請費用，還可以更快地享受到青年津貼等福利。
內政部的數據顯示，新規定生效六周，已有超過 15,000 名新西蘭人申請成為公民。
這約佔該段時間內所有透過獲授予公民權方式提交申請的半數，即申請人的父母毋須是澳洲籍。
移民部長吉爾斯 (Andrew Giles) 表示，兩國有著「共同聯繫」，「更公平的路徑」反映了新西蘭人在澳洲作出的貢獻。他說：「政府這個改變合符常理，為許多在澳洲生活和工作多年，並為本地做出貢獻的人打開了入籍之路。」
「我期待很快能在入籍儀式上與這批最新的澳洲人一起慶祝。」
近 500 人已準備參加入籍儀式。
新西蘭總理希健斯 (Chris Hipkins) 形容這改變是「生活在澳洲的新西蘭人，一代人以來權利的最大改善」。
他在今年四月稱：「我們大多數人都認識一些跨塔斯曼海峽的移民。他們努力工作、納稅，應該得到公平的對待。」
數據顯示，昆州的新西蘭人約佔申請總數的三份一，其次是維州和新州。
目前估計約有 70 萬新西蘭人居於澳洲，但其中超過一半沒有澳洲公民身份。
紓緩惠靈頓的擔憂
這改變確保新西蘭人在澳洲，享有與塔斯曼海峽彼岸的澳洲人相同的權利。
該政策於今年四月公佈，是為緩和坎培拉和惠靈頓之間的摩擦而實施的其中一項移民措施。
就在一個月前，工黨宣佈了一項新規定，要求當局將一個人驅逐出境前，考慮他們在澳洲居住的時間，以及驅逐出境可能對其撫養子女產生甚麼影響。
澳洲將有犯罪記錄的新西蘭人驅逐出境，其中包括許多在澳洲居住大半生的人，這是兩國關係的一個主要癥結所在。
這做法令惠靈頓為之氣憤，以致希健斯的前任阿德恩 (Jacinda Ardern) 在2019 年於雪梨舉行的一次聯合新聞發佈會上，指責時任總理莫理遜（Scott Morrison）「驅逐你的人民和你的問題」。
總理艾巴尼斯在二月公佈這改變時，堅稱會對在澳洲犯罪的外國人保留「採取適當行動」的權利。
他說：「（但是）我們講過在澳洲和新西蘭之間會根據常理行事。」
艾巴尼斯今年四月接見了希健斯，上月回訪對方。
資料來源：澳洲SBS
- 【加拿大】救生艇修例-即日起Stream B取消學歷要求 港人三年內工作滿一年可申永居
繼上月宣布放寬港人「救生艇計劃」，免除Stream B 5年畢業年期限制及所有學歷要求後，聯邦政府今（8月15日）公布修訂詳情。修訂後的Stream B 除取消學歷限制外，3年內在加拿大內全職或兼職工作滿一年（或1,560小時）便可申請永居。全職學生、自僱人士及休假則不能計算在工作時數內。
護照：
持香港特區護照 或
持英國國民（海外）護照（BNO）
其他要求：
申請及獲得永久居留權（PR）時身處加拿大
於加拿大擁有有效臨時居民身份
打算居住於加拿大（魁省除外）
在英文或法文的聽、說、讀、寫中，每項至少取得5分。該語言測試需符合加拿大語言基準 (CLB)或加拿大語言能力考試 (NCLC)
可合法進入加拿大
必須獲得工作簽證
申請前的三年於加拿大合法全職工作至少12個月，或有至少1,560小時的兼職工作時數。
全職學生、自僱人士、加拿大境外工作、休假（如醫療假、產假等）、長期離開加拿大或失業人士，均不能計算在工作時數內。
工作不限技能等級，但必須符合加拿大法例第二章（Section 2）規定的工作定義；及必須符合法例第186章（Section 186）的工作簽證定義。
資料來源：加拿大星島
12.【加拿大】北美航班準時率全球最差 加航僅得51.2% 國泰72.49%
根據航空數據統計全球各大航空公司於2023年7月準時到達情況，加航(Air Canada)於上月並有36,017架航班中，只得51.2%準時抵達目的地，而港人熟悉的國泰航空及香港快運航空的準時率達72.9%及86.6％。加拿大空管局(Nav Canada)承認過去兩個月因機場人手短缺而導致延誤。
航空數據公司Cirium指，準時率的定義為預定抵達後 15 分鐘內，航班到達登機口。從數據顯示亞太航空公司的平均準時率為77.55%；廉航平均準時率為85.28%；北美航空公司中的平均準時率只得65.82%，為各地區中表現最差。其餘分別是歐洲（74.35%）、拉丁美洲（80.82%）、中東和非洲（82.65%）
北美十大航空中，加航的延誤情況最為嚴重，排名包尾。加國另一航空公司西捷航空（WestJet），上月共有17,405架航班中，只有61.88%航班能準時抵達目的地，十大中排名第7。至於美國航空公司方面，整體準時率比加拿大高出15％，其中阿拉斯加航空，上月36,960航班中，準時度達82.03%稱冠。
加航發言人Peter Fitzpatrick指上月加航每天載客量約14萬旅客，並解釋航班及旅客增加帶來負荷，可能會減慢進度而且在出現問題時需要更長時間恢復，但許多延誤相對較短。上月國際航空運輸協會對包括加航在內的北美空中交通管制組織提出人員短缺的要求，「繼續造成不可接受的延誤和干擾」。
根據追踪服務FlightAware的數據，僅週三單日（8月9日），加航約1,250航班中，有533班次延誤或取消。加拿大導航局承認，過去兩個月加國最大的機場出現延誤，部分原因是缺乏空中交通管制員。當飛機等待降落時，在跑道上盤旋的時間可能會增加機組人員每週的輪班時間，使工人更接近28天的上限，按章工作情況下繼而令人手更加短缺。
資料來源：Thepointsglobal
13.【美國】加州治安危機：名店接連遭快閃搶劫 超巿連薯片、雪糕都鎖起
美國洛杉磯近期發生連環集體快閃搶劫案，再次揭露當地治安問題。另一加州城巿三藩巿同樣深受罪惡問題困擾，眾多商店已因此遷出，超巿甚至要把放置一般商品如糖果零食、洗滌用品的貨架、雪櫃上鎖，防止搶掠或偷竊，可見情況惡化程度。
洛杉磯格倫代爾（Glendale）8日先發生集體搶劫，一批至少30人的匪徒闖入一購物中心的YSL門店，劫走總值30萬美元貨物，多人登上接應的轎車逃逸。相隔僅4天，該巿12日再次發生集體搶劫案，一群約30至50人的黑衣人手持防熊噴霧，闖入一家Nordstorm百貨公司，劫走多件名貴服裝、手袋，總值或高達10萬美元，為一週內第二宗同類案件。
現場影片顯示，該批蒙面黑衣人進店內大肆洗劫，推倒多個貨架，玻璃碎滿一地。劫匪各自搶走貨物後匆匆逃離，影片在美國國內及全球都惹起關注。
相比起洛杉磯，三藩巿的治安情況惡化得更嚴重。Nordstrom在今年早些時候才宣布，由於三藩巿經濟狀況惡化和犯罪率上升，該百貨公司將離開當地，無奈在洛杉磯的分店仍逃不過被洗劫的命運。加州的暴力及財產犯罪問題增加，早已招致保守派政客批評，指責該州民主黨政客縱容罪犯。
「美國人不應該這樣生活。」佛羅里達州眾議員蓋茨（Matt Gaetz）在回應12日的搶劫影片寫道。「可悲的是，一些人仍然投票支持那些使地方變得低等的州、地方議員。」
除了Nordstrom，不少商品近月已陸續撤離三藩巿，包括連鎖藥房CVS、超巿Whole Food、H&M、Gap、Banana Republic、Marshall＇s。有當地網民拍攝的TikTok影片顯示，巿中心街上不少店鋪已結業丟空。事實上，這個情況在疫情期間已開始，報告顯示多達95家零售商自疫情之初已離開三藩巿市中心，跌幅超過五成。2019年，該市聯合廣場地區（Union Square）新開業203家零售商中，只有107家仍在營業。
因此，不少留守的商店都把貨架、雪櫃鎖起，以防遭人盜竊或搶劫，包括一些普通的零食。英國《每日郵報》8月13日的一篇報道中，記者指自己在巿內一間Walgreens超巿逗留短短15分鐘內，已目擊四宗偷竊案。另一家Target超巿，大部分商品都已鎖起，員工指出此前「每十分鐘就被人打劫一次」。
有的藥房可見把店鋪廚窗以木板圍封，洛杉磯及奧克蘭（Oakland）則有超巿在收銀通道加裝鐵閘。一名網民在twitter指：「到處都是圍欄，有多名保安，你必須掃描收據才能打開門出去，如果你不買任何東西，就必須由員工打開門讓你出去。」
加州許多城市都面臨着高犯罪率和無家者問題，其中，三藩巿街頭擠滿了露宿者和癮君子，促使各大企業紛紛離場。本月初，美國《華爾街日報》評論更直稱三藩巿為「無家者的麥加」（Homeless Mecca）。
事實上，自2020年疫情爆發開始，大量無家者「落戶」三藩巿街上紥營的情況已十分明顯，當時政府已開始推出各樣措施試圖解決問題，該巿至今已花費200億美元在臨時房屋及庇護中心之上。但據本月巿政府公布的數據，55%的無家人士拒絕了政府提供的庇護中心。許多無家者之所以更喜歡住在街頭，是因為他們可以自由地吸毒。「人們來到這裡有很多不同的原因，包括方便獲得這些藥物。」女巿長London Breed直指無法強迫人們入住庇護中心，亦承認他們來到三藩巿這裏的原因是能輕易取得毒品。
三藩巿是20世紀60年代反主流文化運動的中心，長期以來以寬容、自由的社會習俗而聞名。而*加州法律也限制對吸毒行為的起訴。2014年，州長紐森（Gavin Newsom）和其他進步人士支持加州第47號提案，將吸毒和入店行竊非刑事化。
*2000年，加州通過了第36號提案，允許因非暴力持有毒品罪被定罪的人獲得緩刑，以換取完成戒毒治療計劃。2014年，該州通過了第47號提案，將大多數毒品的個人使用重新歸類為輕罪。兩項變化都使簡單管有毒品的行為變得不那麼嚴重。
而且，該巿有一項聯邦禁令，只要無家者人數超過政府可提供的庇護床位，官員就不得執行禁止在公共場所露營或睡覺的法律，也因此人們的「流浪權」受到保障，大量癮君子露宿街頭的情況因此在三藩巿街頭滋長。
我們不能把歸咎於偷竊或集體搶劫事件歸咎於癮君子，但加州對罪惡較寬容的文化，以至減少傷害（Harm Reduction）政策。這種過度放任的政策已「在殺死」城巿，當大型企業都遷離巿中心，空巢問題與罪惡形成惡性循環，城巿危機可見已到了臨界點，光天化日下集體搶劫的猖狂現象，只是日子累積而成的結果。
資料來源：香港01
